Douarnenez 2006, J-4, ambiance..

| 31 Mai  2006 |

Les rochelais en vacances, Yemaya qui séche, Garcimore qui se repose, et premier plongeon pour Mag, histoire de vérifier le boulot des ptits gars

Convoyage LR-Dz pour le  Fastnet 2006

| 27-28 Mai  2006 |

Alors que les concurrents du Trophée Marie Agnès Peyron étaient en mer, Rico et ma pomme avont emmené le p'tiot dans son port breton préféré: au programme, du près, de la baston la première nuit, des bancs de poissons énormes au milieu du plancton de nuit avec pas mal de mer (superbe, désolé Gillou, on allait trop vite pour tremper nos hameçons!!), des dauphins joueurs plusieurs fois par jour, du brouillard, du sommeil (..), un passage du Raz de Sein sans Raz de Sein (brouillard... 50, 100m de visi??difficile à dire), Tévennec vu de près, et une petite arrivée à 10 knts sou spi à Douarn pour finir. Dur dur pour les concurrents du Trophée MAP: 200milles sans voir personne ni rien (ou de trop près..) en solo dans le coin, chapeau à Did' sur Vecteur Plus pour sa belle vistoire méritée, à Oliv et Franç' pour leur 5ème et 6ème place et Fab et Greg pour leur course solo validée pour les Acores. A bientot sur Douarn'. NB: pour ceux qui n'avaient pas vu, une petite section vidéo ( en cours d'élaboration bien sur) est apparue dans le menu en haut!!

Prépa Fastnet 2006

| 16 Mai  2006 |

Après le convoyage retour de Pornichet avec Thom et  Mag, le bateau doit etre sorti de l'eau cette semaine, histoire de lui refaire une carène nickel avant de le monter sur Douarnenez, normalement dans 10 jours. Objectif: combler les petits défauts apparents afin d'améliorer encore la glisse, mais on devra courir avec les voiles assez fatiguées maintenant, alors que beaucoup commence à régater cette année avec leur bateau neuf, donc jeu de voiles neuf, la garde robe de Garcimore commence à accuser une certaine fatigue surtout le couple génois-Gv qui faisait merveille au début dans le petit temps. L'an prochain, un des objectifs sera de courir la Transat et les courses importantes de la saison avec un jeu neuf, composé entre autre d'une gv à corne, afin d'augmenter la surface dans le petit temps. A bientot, et une petite pensée pour Fab sur Yemaya, qui vient de passer Seven Stones ce matin en descendant d'Irlande pendant sa qualif, le suivi par Sigrid sur www.yemaya650.com

Tout le récit de la Select 6.5 2006..

| 9 Mai  2006 |

3 jours et 2 heures,   3 nuits de pétole, des  revirements de situation toutes les nuits, une course solo à aller chercher pour la Transat 2007, et finalement 300 milles dans la besace!! Lundi 1 Mai 15h30, alors que le départ approche à grands pas, Garcimore attend toujours au ponton, mauvais timing pour sortir les 83 bateaux présents, pas assez de zods de l'organisation, bref, les minutes avancent et nous sommes encore une bonne vingtaine au port à attendre pour sortir, heureusement pour les rochelais, Marc (Reine du Pole France) nous sort enfin, Rico me file un coup de main pour hisser la Gv, derniers encouragements du ptit gars transateux (qui entre nous l'aurait bien courru cette Select 2006), et hop c'est parti. 83 minis en solo dans la baie de La Baule, qui devient bien petite tout d'un coup, c'est impressionnant, surtou en solo, le départ risque d'etre tendu. Premier objectif, sortir de la baie sans "accrochage", ce serait trop bete après tout le travail fourni, et les entrainements de cet hiver avec Rico.Bref c'est parti, 8mn, 8minutes pour se trouver une place, gérer le timing avant d'envoyer le solent, choisi pour etre plus manoeuvrable pendant cette phase de la course, et puis le vent est limite génois-solent, dans le doute, c'est solent pour les manoeuvres. Top départ, en milieu de ligne, vent frais, le bateau a une bonne speed, j'arrive à me dégager de quelques pogo 2 sous génois, après croisements et surcroissement chaud ou meme brulants, la premiere marque de parcours est passée, la passe des guérandaises, l'entrée nord de la baie, direction le plateau du Four, je suis sorti dans le dernier tiers de la flotte de la baie, pas top, mais l'essentiel est d'etre sorti entier, quelques cartons ont eu lieu après le départ..Garcimore est sorti en meme temps que Steph sur le nouveau Cultisol, avec sa Gv très "Bonduelle". Le Four passé, au tour des Grands Cardinaux. Les cartes et les courants, j'adore, j'enroule la ptite tourelle en bas des Grds Cardinaux au plus proche, près des cailloux, beaucoup ont pri large, trop large.., je compte plus de vingt bateaux passés à ce niveau, ça fait plaisir, la nuit tombe à l'approche de Belle Ile, je reste au contact avec plusieurs bateaux notamment Pierre Marie avec son Tip Top, partenaire d'entrainement de LR, aisni que Karen L sur son Tam Tam tout neuf. Nord de l'ile, premiere mistoufle, pétole, tout le monde avance au fil des risées, à toi, à moi... un peu lourd l'histoire!! ça repart doucement, pour ceux de devant!! enfin nous aussi, on descentsur un bord vers Yeu, presque sur la route, le génois a du mal à nous caper (ben oui 2ans et demi, ça commence à faire vieux pour le gars..)du coup on se retrouve sous le vent de la flotte mais un peu devant. Bilan de la nuit, 2h de sommeil, par tranches de 10 à 20mn, ça le fait en fait!! Mardi 2 Mai, la descente sur Yeu s'effectue en tirant des bords, on est toujours à vue, quelques croisements, notamment le 551 sous.... gennak!! bizarre (pour la ptite histoire, il fini 1er..), arrivé à la pointe des chiens perrains à Yeu, le vent molli puis adonne, sous gennak à l'ouest de Yeu, la grosse houle de permet pas au spi de rester gonflé, Steph discute electronique avec Yann (du 12) en essayant de passer la pointe, avec le courant dans le piff, Sigrid (sur Yemaya) est à mon vent, après Yeu, le vent se relève un peu, donc c spi un ptit empannage et c'est route directe sur la bouée d'eaux saines de Bourgenay, Steph nous a fait une option Ouest extrème, il revient à fond avec le vent, deuxième couché de soleil de la Select, on est gatté cette année, les conditions sont soft. Après la bouée enroulée, retour à Yeu, et... re-pétole, ben oui c'est la nuit donc pétole comme la nuit dernière!! ça commence à etre usant c'te affaire!! toute la nuit à dérouler le gennak, hisser le génois,etc.. bref, ça mouline sec!! Mercredi 3 Mai, 1H30 à 2h de sommeil, en fait jsais plus trop, je sais que j'ai bien vu le soleil se lever, le jour arriver, etc, donc que j'étais dessus tout le temps!! au petit matin, l'air est enfin rentré, sous gennak ça commence à avancer, 7-8-9 knts, enfin!! David sur le 498, sous spi lui, passe sous ma route, les choix divergent, certains sous gennak comme moi sur la route directe, d'autre sous spi, plus vite mais en dessous de la route, arrivé à Belle Ile, le vent tombe de nouveau, la houle a grossi, les voiles se baladent dans tout les sens, on est repassé sous la barre des 2 knts voir moins, bref pas réjouissant, après Belle Ile, j'entends le groupe de  tete, ils sont passé par l'intérieur de L'ile, biant ça fait 3 heures qu'ils sont arrétés, nous, à peine une heure, l'ouest était donc la bonne option!! stop intégral, vers 8-9h, le bateau fait quelques tours, plus d'appui, essai de gennak, rien à faire, la nuit arrive et...pour ceux du fond qui suivent pas, c'est  ....... ben ouis pétole!! on passe enfin le nord de Groix à 5h20 du matin!!!1h30 à dormir, par 15 mn, puis 10mn, essai de meme de 5mn!! pour dire rien!! mais faut tenir   Jeudi 4 Mai, levé de soleil sur le continent, on tire des bords à une ptite dizaine de bateaux le long de Groix, le bateau va bien le bonhomme aussi, jsuis dessus dès le matin, ça donne idée du bienfait de l'entrainement physique de cet hiver, on descent sur Belle Ile presque sur la route, à 10° près, Garcimore va plus vite et monte en cap par rapport aux autres avec leur voiles neuves, ça roule!!et puis viens l'option a ne jamais refaire, un bord vers quiberon , à gauche du plan d'eau, arrivé en face, grosse bascule à droite, donc retour au point de départ, résultat le group eà pris de l'avance, Soitec de Fabien Desprès (un proto Axel de baufort, le 617), est quand meme pas loin, l'option passer dans la Teignousse se dessine, la renverse de courant a déjà eu lieu mais tant pis on passe en force, Fabien accélère, sa gv bleue devient vite toute petite, mais un groupe de 5-6 bateaux est devant à 3-4milles, il en reste une trentaine, faut rien lacher, re-lancer le génois, s'appliquer à la barre, bref faire marcher la cagette, arrive la pointe du croisic, les premiers arrivent dans la baie de pornichet, le 551 gagne suivi de Francois "le banquier" sur Crédit Agricole, super cool pour lui, suivi de Titou de Douarn', sur le 432, content pour eux deux, étonné pour le 1er. Retour à nos moutons, j'envoie le gennak, on large enfin ce P2 bleu avec qui ça fait bien une heure qu'on bataille, le vent adonne, faut envoyer le pépin, le truc c'est qu'il faut d'abord rouler le gennak, puis replier le bout dehors, affaler le gennak, bref de prècieuses minutes ou les autres iront plus vite, mais faut y aller, le changement est au top (ça sert d'avoir fait pleins de manoeuvres des fois!!), on arrive au conatc avec un P1 sous spi asy qui descend plus que moi, vu l'angle de la ligne d'arrivée, verdict 18h et des brouettes, fin de la Select, 43ème/83 au scratch, 20/43 en série, et surtout super content d'avoir validé cette course solo, le bateau va bien, les nouveaux safrans au top (on vient de ramener avec Thom et Mag le canot sous spi à plus de 10knts et ça roule!), bref la saison s'annonce au mieux, vivement le Fastnet avec Rico!! Vendredi aprem', après 6h de sommeil dans un lit (!!) retour au boulot,3h de cours,  un peu déconnecté, fatigué, bronzé et super content!!merci à Rico et Mag pour les prépas du départ, à Fab, Msieur Mesure, Coco et Max, d'étre passé le jour du départ, Fred pour le pret du ptit spi et du bib,et à bientot à Douarn' donc!!

Garcimore à Pornichet..

| 24 Avril 2006 |

26heures , pas trop de vent, et une nav vraiement sympathique et interessante ce we avec Rico. La météo l'avait annoncé, le vent devait etre mou, plutot dans le Nord, bref pas réjouissant au premier abord. Une dizaine de bateau au départ de La Rochelle, dont pas mal de bateaux de série, et quelques protos dont celui de Francois (417, Crédit Agricole, l'ancien de Stan, 3ème à la Transat) avec qui nous nous sommes bien battu pendant une bonne moitié du convoyage, puis le "carbone Lombard" aidant, il s'est enfuit dans la nuit pétolesque! Garcimore avec ses nouveaux safrans galoppe toujours autant dans la pétole. Programme de la semaine, prépa physique, visite sécu, prépa de la nav, météo et finiolages sur le bateau, vraiement histoire de, parce que tout est Ok, à bientot donc, avant ou après la Select      - Seb- le site du CNBPP pour suivre la course:  http://asso.ffv.fr/cnbpp/                       La Select 6.5 dans moins de 15 jours..   | 18 Avril 2006 | Ce we  fut le seul d'une longue série qui n'a pas été consacré aux entrainements avec Rico!! programme de la semaine: montage des nouveaux safrans fixes, puis nav, histoire de régléer les derniers points de préparation sur La Rochelle avant de monter le bateau ce we à Pornichet avec les autres bateaux de Voiles Solitaires 17 ainsi que du Pole France. Comme chaque année, la Select 6.5 lance la saison mini, cette année, beaucoup de nouveaux bateaux arrivent sur le circuit avec comme ambition de courir la Transat 6.5 2007, les places vont donc etre cheres!! La Select c'est aussi 300milles en solo autour des iles de Groix, Yeu et Belle Ile, 3 jours à cotoyer les cailloux, les pecheurs , a essayer de tirer le maximum du bateau, sans casser, à éviter de se mettre dans le rouge, à gérer la course au mieux tant du niveau nav que physique,et bien sur à finir car elle est qualificative pour la Transat! bref une sacrée course d'entrée de jeu meme si on reste près des cotes.. à bientot à Pornichet donc!!

Entrainements..la suite..

| we du 3-4 Mars 2006 |

Les entrainements se succèdent, toutes les semaines. La nav de nuit initialement prévu été reportée, en raison du coup de vent de NE annoncé dans la nuit de samedi à dimanche (55knts en rafales de NE, no comment) Plutot copieux ce samedi, dèbut dans la pétole, le centre de la dépression passait juste au dessus de notre tete, puis le NE rentra fort!! le retour au près, puis la rentrée au port fut .. un peu sport!! deux ris dans la GV et solent arrisé, la baston annoncée montrait son nez, fin de nav juste à temps donc, avant la tempète de neige du soir!! L'entrainement du dimanche fut plus soft, 8-10knts de W-NW avec des speed test à 2 bateaux fort interessant pour se rendre compte de l'état de fatigue des voiles, après 2 saisons de courses. bientot le programme de l'année, courses et qualif..

Premier regroupement Voiles Solitaires 17

| we du 25-26 Février 2006 |

Premier regroupement donc au sein de l'asso VS17, 7 bateaux, et une bonne journée du samedi de presque 50 milles de nav. Au programme speed test, parcours banane, départ au lièvre (!?).. et un petit cotier pour finir. Clément avec son Pogo2 523 nous avait rejoint ainsi que Fab (un bon ptit gars de chez nous qui devient un nouveau partenaire d'entrainement, j'ai connu Fab à l'Asptt, le premier mono avec qui j'ai bossé et qui était parti dans le Sud travailler sur un grand canot'), qui vient de racheter l'ex Cultisol du grand Seb, avec son Yemanga 483 et donc Pogo 2, ce qui va vite faire une dizaine de bateaux de conceptions différentes (Pogo 1et 2, Tip Top, Dingo, Mistral et plus tard Proto) lors des entrainements. C'est le pari que l'on s'est donné avec Rico en reprenant l'asso après la démission massive de l'ancien bureau: aller à l'esssentiel: Naviguer!! programme du we prochain: nav de nuit et bientot des photos et le programme de courses 2006 (j'oublie pas Fred!)!!

Premiers entrainements

| we du 18-19 Février 2006 |

Garcimore est de retour sur l'eau après un rapide passage en chantier, et les premiers entrainements ont commencé ce we au sein de l'association Voiles Solitaires 17 www.vs17.com et avec le concours du Pôle France de La Rochelle.L'équipe du Pôle est constitué de Marc Reine, Cédric Pouligny, Laurent Pages (mon barreur en class 8 lors du Championnat de France de Match Race en 99!) ainsi que le grand JY Bernot. Un we perturbé par le passage  d'une dépression atlantique, qui nous a forcé à rester au port le samedi, premier entrainement physique donc, footing, un peu de muscu, bref un décrassage pour tous avant la nav de dimanche et un premier groupe de 6 bateaux (une quinzaine est attendue au fil de la saison), bienvenue donc à Sandrine (Pogo1 236), Grégory (Pogo 1 384), Pierre Marie (Tip Top 569), Hervé (Pogo 2 518), et ma pomme 457, ainsi que François avec le bateau de Rico 340 et Titou avec le bateau de Philipe 475 qui préparent le Challenge Crédit "patate" Agricole.

Check hivernal

| Dimanche 22 Janvier 2006 |

Garcimore est au sec, au sein du Chantier Naval du Vieux Port  (le meme endroit où l'on a construit les flotteurs du jouet d'Etienne..) Objectifs: refit de la carène, du mat, ainsi que de tout le gréement, installation des nouveaux safrans fixes et diverses bricoles, l'essentiel serait d'installer une girouette anémo, changer quelques voiles de la garde robe, durement solicitées durant ces deux saisons de courses, mais les sous sous actuels ne le permettent pas, la chasse aux partenaires est d'ailleurs de mise durant ces mois d'hiver. Remise à l'eau prévue début Février, pour reprendre les entrainements au sein de l'asso Voiles Solitaires 17 courant du mois, on attaque d'ailleurs les cours météo avec JY Bernot dès samedi prochain.à bientot.

C'est reparti!!

| Mercredi 7 Décembre 2005 |

A voir la téte de Rico, Seb, Philippe, Fred de retour à La Rochelle, on a qu'une envie, y aller à Salvador. Garcimore et ma pomme repartent donc pour 2007 vers le Brésil. Il aurait été vraiement dommage de ne pas finir une belle histoire commencée il y a un peu plus de 2 ans maintenant. Le programme commence donc par un check hivernal complet du bateau: préparation des appendices, optimisation de l'éléctronique.. bref du boulot de ministe: bricoler, encore bricoler pour gagner quelques minutes sur plusieurs jours de courses!! pas grand chose quoi, sachant que 10mn à 6noeuds représente un peu moins d'un mille, soit 1852m donc presque 285 minis, conclusion ça vaut le coup de bricoler!!Dans la transat cette année, 5 secondes séparent le 5ème du 6ème en série, ça fait réver après un océan traversé, une casquette un peu trop face au vent? une chausette égarée trop à l'arrière du bateau? personne ne le saura jamais!!

Remise à l'eau début Février, puis entrainements sur l'eau, physiques ponctués de coup de wind, ainsi que préparation météo sans doute. Le programme de la saison pourrait ressembler à Select-MiniFastnet-Acores (à confirmer). L'année 2006 sera aussi l'année où les cagettes se rencontreront tout au long du circuit, depuis 2003, nous étions que 2 à nous etres rencontrés sur l'eau avec JC, d'autant plus sympathique de voir courir les frérots de Garcimore

à bientot

Sous le Soleil..de Salavador de Bahia

| Dimanche 6 Novembre 2005 |

Aujourd’hui, comme prévu par l’organisation, Xavier Bluy sur son proto N°78 est arrivé à Salvador de Bahia, il met ainsi fin à la Transat 6.5 2005, après Alex Pella qui gagne la seconde étape puis Corentin (E-Leclerc-Bouygues Telecom) qui gagne magnifiquement cette édition 2005, les concurrents se sont succédés sur la ligne d’arrivée, puis sur le ponton tant attendu et la première gorgée de Caipirinha a du être une des premières preuves de la bonne arrivée à Salvador, et que ce n’était pas encore une de ces fichues hallucinations !! Encore bravo à tous et surtout (en série) à Seb sur Cultisol (8^ème), Rico sur Association Laurette Fugain (9^ème), un petit coup d'oeil sur son journal de bord très interressant sur http://taquetmax.free.fr/news.html, Marine sur DCF (10^ème), Bruno à la 12^ème place sur Pulco, Philippe 22^ème sur Mondial Assistance, et David 23^ème sur Knauf-Vendée, alors qu’en proto on retrouve Cyril à la 18^ème place (malgré un arrêt au Cap Vert pour réparer son tableau arrière endommagé suite à un choc avec un requin !) Patrice 30^ème sur Bellot Mullenbach & Associés, et bien sur Fred sur Pépito qui termine sa superbe aventure avec le plus petit budget de la course à la 29^ème place !!

Après quelques jours de repos bien mérités sur place, tout le monde va devoir rentrer et le retour à la réalité va etre difficile, boulot, boulot.. avant de partir vers une nouvelle aventure, un plus grand bateau, plus rapide, moins humide ou tout simplement retrouver sa vie de famille paysible sans météo et pilote à gérer..

Sûrement une des plus belle transat tellement le niveau était relevé, et surtout tellement on pouvait  y trouver de belles histoires vécues par de sacrés personnages !!

Podium Prototypes :

Podium Séries:

Avant le grand saut,  escale à Lanzarote..

| 26 Septembre 2005 au 8 Octobre17H17|

En avion, c'est plus simple diront certains, mais pas forcement plus rapide, les premiers ayant mis à peine 6 jours pour rejoindre la plus volcanique des iles de l'archipel des Canaries, Lanzarote. Une bien belle escale encore que ce stop de presque 15 jours pour les premiers: noire-vert(un peu)-ambiance au top-soleil-boulot-tourisme-potes, bref tout ce qui caracterise cette étape est positif, un peu comme Gijon cet été mais avec la magie de la transat en plus. Tout les potes sont là en forme sans trop de casse: Rico avec ses p'tits problemes de pilote vite réparé par l'arrivé de Yaya-Yoda-Boisson, le grand Seb nickel grace à une prép' au top, Philippe avec une bome-un feu de tete de mat récalcitrants, Patrice r.a.s sur son proto plein d'histoires, David qui n'a pas perdu sa tchatche dans un vrac, Marine avec son sourire bloquée au max, Fred rejoint par le team Pepito alias Mumu et Mahé a été le plus bricoleur pendant cette escale, dématage pour consolider un réa de drisse, supprimer le jeu de safrans fortement solicités par les surfs à n'en plus finir et diverses p'tites bricoles.Que les prétendants à l'édition de 2007 se rassurent, à écouter les histoires de tous, c'est vraiement l'aventure  à vivre..vivement la prochaine..

Pas de Brésil pour Garcimore en  2005..

| 17 Septembre 2005, 17H17|

Et oui les 72 minis, dont 11 bateaux de La Rochelle sont partis sans Garcimore ce samedi à 17H17. Beaucoup de sacrifices, de travail, de navigations, de préparatifs, de recherches de sponsors pendant 3 ans ne m’ont malheureusement pas permis de partir  vers le Brésil via les Canaries dans cette Transat 6.5 2005. La cause principale : un budget pas bouclé. Impossible dans ces conditions de traverser l’Atlantique sans avoir les moyens financiers de rapatrier le bateau par cargo comme les autres ou encore d’assurer le bateau pour cette traversée (fortement taxée par les assurances), d’acquérir le matériel nécessaire à cette grande aventure... Bref le moral n’était là lorsqu’il a fallu larguer les amarres de Seb, Rico, Fred, Philippe, Patrice etc..lors de leur sortie mémorable du bassin des Grands Yachts de La Rochelle. Tout les copains d’entraînement depuis 2 ans que j’avais pu rencontrer grâce au circuit et à la préparation de cette Transat sont parti finir leur belle histoire qu’ils ont commencé il y a quelques années, bravo à eux d’avoir pu franchir l’écluse pour aller rejoindre la ligne de départ. La volonté de faire cette Transat 6.5 est toujours présente, donc le prochain objectif est l’édition 2007, toujours sur le meme parcours : La Rochelle - Salvador de Bahia via les Canaries. Que ce soit sur Garcimore ou sur un nouveau bateau, je serai présent lors de la prochaine édition ainsi que sur les courses préparatoires, les qualifs etc au sein de cette classe dynamique et conviviale qu’est la Classe Mini .

A bientôt donc sur les prochaines régates, la saison 2006 s’annonce palpitante avec le retour de la course Nantes-Les Acores-Nantes en solo en juillet ainsi que les classiques Select 6.5,Mini Fastnet, Open Demi Clé.

Je tiens d'ailleurs particuliérement à remercier tout les partenaires techniques de ces deux saisons passées à mes cotés : Micrologiciel, Polypat Vendée, les Ports de La Rochelle,Vion, Tesa, et le soutien de tout mes amis voileux ou pas, mais qui comprennent bien toute l'énergie et l'engagement qu'ont besoin de tels projets.

Et n'oubliez pas de suivre la course via le site très bien fait de la Transat: classements, cartographie, photos, etc..avec Seb sur Cultisol-Marins sans Frontières, Rico sur Fondation Laurette Fugain, Fred sur Pepito, Philippe sur Mondial Assistance, ainsi que Patrice (75), Marine (481)..www.transat650.org

Tout le récit du Mini Fastnet 2005..

| 18 au 24 Juin  2005 |

Prologue:Samedi 18 juin, départ à 15h, vent d’E SE, 10 à 15 knts, idéale pour une mise en conditions. Pour l’occasion, ThomThom naviguera  avec nous, soit à trois, en équipage donc sur Garcimore. Comme chaque année, une régate d’exhibition est organisée en baie de Douarnenez, histoire de remercier les partenaires locaux et de faire partager notre aventure au public. C’est aussi l’occasion de peaufiner les derniers réglages, et de mettre tout le monde dans le bain. Départ à l’anglaise (vent de travers) annoncé par le comité de course (difficile à traduire pour nos amis britanniques), tout d’abord un petit rappel général suivi d’un départ spectaculaire sous « black flag » (pavillon noir : ceux qui coupent la ligne trop tôt sont éliminés de la course, du prologue seulement !!). Ensuite une succession de manœuvres, passages de bouées au couteau (notamment avec Cap Monde..)puis de bonnes glissades sous gennak. Pour finir une place de 19/84 au scratch et 5^ème série sur 42, de bonnes augure pour la suite donc !!

Comme chaque année, l’équipe du Winches Club, organisateur de l’épreuve, sait recevoir : énorme pot suivi d’un buffet, bref Bienvenue à Douarnenez et que la 20^ème édition du Mini Fastnet commence !!

Dimanche 19 juin, jour du départ, 15h, 15knts de NW.Le comité n’est pas là pour « enfilé des perles » et la procédure est lancée à la minute près, bon départ pour le Team Garcimore en milieu de ligne, avec du vent « frais » en prime (pas de turbulences dues à d’autres minis). De nombreux protos au top sont au contact, les deux plans Manuard (architecte de référence sur le circuit et courant avec Corentin sur E Leclerc-Bouygues Telecom-433) 510 et 432 sont au contact. Thom, en fin barreur qu’il est, ne lâche rien, nous tenons la cadence, bien que moins rapides qu’eux sur le papier. Au bout de 30 mn, ils s‘échappent enfin, nous laissant nous battrent avec les autres bateaux de série. La première bouée est « Basse Vieille », à la sortie de la baie, où nous passons dans le premier tiers. La tactique du départ choisie, nous partons louvoyer près de la cote à l’abri du courant, afin de remonter vers le chenal du Four, la renverse n’ayant pas eu lieu. La remontée devant le Conquet se fera en véritable Match Racing ( mais à 3 !!) avec Sylvain et Nath sur « Une place pour chacun-516 » et le 472. Personne de se faufile entre nos trois étraves, « Roxy -139 » essaye bien de s’infiltrer mais  un proto face à des séries bien plus manoeuvrants ne peut rien faire à ce jeu là, elles se rattraperont plus tard, c’est sur !! Le bulbe de la quille est près à nous prévenir d’une « touche « soudaine sur le granit breton, nous rasons la cote, le courant étant moins fort ici, il faut y rester. Sortis du chenal du Four, nous prenons des laminaires  (longues algues de plusieurs mètres) dans le voile de quille, pit stop par deux fois et marche arrière pour se dégager, nous perdons au moins quinze places ! La nuit se passe à tirer des bords dans le NW de Ouessant, la tactique est simple : une bascule d’Ouest est annoncée, donc nous y allons. Grosse houle et cargos : la nuit est vite fatigante, mais c’est le temps d’adaptation normal. Thom évite même un « bateau pirate »: un gros ketch rustique de plus de 15 mètres au moteur sans feux ni personne en veille, d’après Thom, tout à fait le style de bateau que l’on peut croiser du coté de l’Indonésie avec des hommes armés à bord.. BRRR..

Lundi 20 juin, 8h, première vacation où l’on communique avec le comité pour donner les nouvelles du bord et notre position. Nous sommes à l’Ouest du plan d’eau, comme on l’avait décidé avant le départ, les premiers protos sont, semble t il, encore plus à l’Ouest que nous, nous sommes donc au bon endroit, rassurés après cette nuit difficile. Le vent devait mollir dans la nuit, nous sommes donc repassé sous génois depuis hier soir. Le premier jour de course se passe donc au près dans du vent de NNW tardant à tourner à gauche comme prévu, nous croisons Stéphane sur Kalonig-439, Patrice sur Océane-75 et Fred and Fred sur Pépito-80. Tout le monde attend cette bascule qui sera trop faible ; bilan nous passons dans les 40^ème entre Wolf Rock et la pointe anglaise, pas terrible, la Manche ne nous a pas réussi, mais la route est longue et la Dream Team du bord est en grande forme !! La musique à fond dans les oreilles, on attaque la remontée vers le Fastnet, le vent vient de tourner brutalement à gauche (enfin !!) et nous sommes en route directe. Quelle tactique choisir ?descendre sous gennak en attendant la bascule au SW pour remonter ensuite ?ou rester au reaching sur la trace ? Deuxième option pour Garcimore.

Mardi 21 juin, comme tout les jours, 8h vacation. La tête de flotte à 20 milles d’avance, les protos font parler la poudre et les quilles basculantes et autres ballasts n’y sont pas pour rien. Dans les séries, nous sommes bien placés, Garcimore déboule au reaching à plus de 7 knts, les miles défilent, les pécheurs aussi, beaucoup de bateaux du Guilvinec dans le coin ! Le temps se fait Irlandais, temps gris et petite bruine, local quoi !! Nous croisons les premiers protos dans la nuit dont Adria-510 qui passe près de nous sous gennak, échange de coup de Mag Lite, en pleine nuit, c’est toujours irréel ces moments là. Ils ont 30 miles d’avance à la mi-course, c’est la moyenne qui est toujours dure à accepter !!

Mercredi 22 juin, environ 6h45, le temps est typique,humide, froid, bienvenue en Irlande, le phare y prend toute sa dimension, c’est « le grand nord ici » comme dirait Thom. Jean Phy-460, et Marine-481 passent juste devant nous, nous sommes en position de chasseurs et ça nous plait bien, Garcimore sort ses griffes ( !!??). Nous enroulons donc le phare avec deux Pogo 2, le 472 et le 504. Et « poum », le vent tourne ! nous voila encore au près !!Thom, à qui on avait raconté notre grande descente au portant de 2004 commence à douter, 700 miles au près, ça va user les bonhommes, ce serait rude.. Puis re-reaching. Les Pogo 2 sont montés, capent plus que nous, vu la météo annoncé, bulle anticyclonique aux Scillys, nous préférons gagner sur la route directe. De toute façon comme dirait le roi Jean (Le Cam, Bonduelle, 2^ème du Vendée Globe), « route sous le vent, route devant », ces deux bateaux arriveront bien derrière nous à Douarnenez.. l’expérience et les différents suivi de course commencent à payer.. La grosse bulle est là, devant nous, on essaye de la contourner par l’Est, nous resterons dans les moins longtemps arrêtés. Sous gennak dans la pétole, la cagette glisse à 3-4 knts sans forcer, alors que les protos de tête s’arrêtent pendant plus de 4h, voiles battantes.

Jeudi 23 juin, 8h… vacation pour ceux qui ne suivent pas !! La nuit  a été rude, très peu dormi, à chercher les risées, le moindre souffle d’air sous la pleine lune, une toute petite heure seulement à l’arrêt, et 2 « 360° » pour Thom (il avait touché une mouette, le comité rigole pas avec ça, et le 487-Ligue de Protection des Oiseaux nous en aurait voulu !!!). Toute la matinée, une longue houle nous empêche de tenir le spi tellement il y a peu d’air, le gennak est plus adapté, il « pompe » naturellement, on avance de nouveau. A la vacation, nous sommes de nouveau remontés sur les premiers, à moins de 15 miles des leaders. Ils touchent le NE annoncé un peu avant nous, et passent la "seconde". La fin de course s’annonce au « taquet ». Grande nouvelle, après plus de 500 miles en course, nous sommes sous spi !! Les miles défilent à grande vitesse (moins de 11h pour traverser la Manche), Corentin et Sam sur E Leclerc-Bouygues Telecom s’annoncent à 20 mn de Ouessant, mais un nouveau ralentissement s’annonce. Les grandes glissades s’accélèrent, 10-11-12 knts, mais plusieurs stops, nombreux sacs plastiques etc.., freinent un peu (si peu !!) notre moyenne.

Pour info, sur 2 saisons de course, tout le monde  a vu l’état de l’eau se dégrader considérablement, on a même croisé des poubelles « fraîchement » fermées , entre Monsieur Tout le Monde qui prend une Clim dans sa voiture pour 1€ et les gros pétroliers qui dégazent en mer, la planète va mal.. Bon bref. Comme à la grande époque en 420 avec Thom, c’est séquence Sensation et Dolby Surround, speedo bloqué au mini à 12 knts, les rails des cargo sont traversés à grande vitesse, Thom attaque, de nombreux bateaux sont seulement sous gennak, la G Team ne lache rien, l’orage monte, le vent forci et les sourires sont bloquées au maxi !!Des protos retardataires nous doublent, à l’image de la Hardy’s family sur Brossard-198 puis Cap Monde-480 !!que se passe t’il ? Cap Monde est un Pogo 2, donc un série comme nous !! pas d’algues dans la quille à première vue, sous les filières à la torche à donf dans la nuit, c’est du sport !!Le bateau n’accélère pas naturellement, c’est sur, y a un truc. La nuit passe, et à l’entrée de la baie de Douarn’, le vent molli et l’on s’aperçoie enfin que de longues laminaires ont élues domicile auour de la quille, encore, re-marche arrière donc, un énorme paquet se libère, voila expliqué notre différence de vitesse (imaginez vous sur l'autoroute avec une remorque sans roues accrochée à votre voiture, c'est un peu comparable!!). La baie de Dz se fait sous gennak puis grand spi ou nous passons plusieurs bateaux, ainsi que Vecteur Plus, mais "blessé " (rupture de la barre de liaison entre les 2 safrans). La ligne est passée à 10 h02, soit environ 4h45 après Corentin et Sam. Bilan 39/84 et 16/42 en série, bonne perf pour Garcimore dans cette Fastnet 05

Conclusion : aucune casse sur le bateau (ah si une manivelle de winch à l’eau lors de dernière nuit sous l’orage), une ambiance géniale (c’était un des trucs sûr avant le départ !!), 700 miles dans la poche et une qualification en course pour la Transat définitivement validée, une course dure au niveau des choix des routes, et des options météo, un finish au taquet alors quand 2004 la fin était souvent très dure, vivement la Transgascogne donc avec ThomThom !! et on est à moins de 80 jours de la Transat !! Nous sommes par ailleurs toujours à la recherche de partenaires pour boucler le budget, n’hésitez pas à nous,me, contacter !!

Encore un énorme merci à toute l'équipe organisatrice de Douarnenez, aux bénévoles, et aux autres concurrents  et à ThomThom d'etre venu à Dz pour préparer le bateau bien sur!!

A bientôt

Seb

Convoyage à Douarnenez

| 4/5 juin puis 11 juin 2005 |

Convoyage à étape pour Douarnenez, avec Thom d'abord jusqu'à Lorient puis Gilles jusqu'à Douarn'. Du louvoyage le premier we, donc escale à Lorient (trop court pour aller jusqu'à destination en un we!) avec une arrivée à Kernevel (un des nombreux ports de la rivière) sous genak avec les dauphins, donc sympa, Thom n'en avait pas vu depuis ses croisières d'enfance, et ce genre de p'tites "bestioles" qui viennent accompagner Garcimore, c'est de bonne augure...Puis le we suivant, fin du convoyage avec le "peintre" Gillou, beaucoup de premières pour lui: première nuit en mer, premier passage du raz de sein, couché de soleil, premiers quart, premiers points..sans oublier son premier coucher de soleil sur les Glénans, la découverte que "'tain on dort mal dans ton canot'!!" et aussi très énervé ne pas avoir emmené ses cannes en grand pécheur qu'il est, surtout dans ces coins là!! Le bateau est donc à Douarn', la visite sécu est passée (avec Etienne), et les derniers préparatifs avant dimanche sont au programme de samedi matin, le départ est à 15 h ( ne pas oublier le prologue en équipage samedi, important pour le moral!!). Cette année, nous seront équipés  d'une balise de positionnement, ce qui permettra à ceux resté à terre de suivre la course, la balise émmetrait 3 fois par jour la position, donc à voir sur le site www.winchesclub.com/fastenet650/ . Pour nous, par contre cela ne change rien.La météo s'annonce "light" donc parfait pour le bateau mais pas pour les nerfs!! la remontée se ferait au près (prévi de vendredi AM), puis ensuite.. la situation est un peu floue.. à bientot -Seb-

Stage survie ISAF à St Philibert

| 23 et 24 Mai  2005 |

 Depuis cette année, pour les courses au large, type Mini donc, il nous est demandé de passer un stage survie Isaf, stage qui s'est déroulé à St Philibert dans le Morbihan. 2 jours, 15 stagiaires et collegues de mini, et plusieurs intervenants dont Thierry Dubois, expert grace (!!) à son expérience malheureuse d'un certain Vendée Globe ravageur où la photo de son 60' retourné dans les 50' avec lui dessus en combi de survie avait fait la une de tout les journaux. Plusieurs thèmes ont été abordés: premiers secours, navigation dans le gros temps, alimentation,  réparations diverses, les différents systèmes de recherche et de secours puis démonstration de fusées, feux à mains etc.. démo de bib et "baignade" en TPS pour le plus grand bonheur des passants ce jour là sur les quais!! Un stage à faire donc, très interessant et vivant grace à la qualité et à l'experience des intervenants.

Boulot, boulot...

| 28 avril  2005 |  
Contrairement à ce que j'avais pu annoncer lors de la présentation du programme de la saison, je ne pourrais malheureusement pas courir la Select 6.5 le we et la semaine prochaine..Et oui, meme si en tant qu'enseignant, on dispose de beaucoup de temps libre, celui ci n'est pas forcement au bon moment!! donc les quelques 70 concurrents partiront sans Garcimore pour cette course de 300 milles.
La mise au point du bateau se poursuit néammoins pour etre au top à Douarnenez lors du Mini Fastnet en juin avec Thomas, lequel m'a sympathiquement invité lors de la derniere manche de l'Edhec aux Sables le we dernier afin de faire fumer son Surprise pour l'ultime manche de la semaine (3eme/24 avec le 2eme a ...RRRHH...7secondes!!).
Le mois de Mai va donc se dérouler entre entrainements avec chacun des 2 Thoms, équipiers de cette année, mise en conformité du bateau pour la saison 2005 (le matériel de sécurité a un peu évolué par rapport à 2004), et observation assidue des nouveaux protos en lice dans le Mini Pavois au départ de La Rochelle au milieu du mois.

Réception de Voiles Solitaires 17

 | 2 avril  2005 |
Ce samedi 2 avril était organisé une présentation des activités de Voiles Soliatires 17 à la capitainerie du Port des Minimes, et aussi et surtout des différents coureurs (y compris ma pomme donc!!) de l'association qui prendront le départ de la Transat 6.5 le 17 Septembre de La Rochelle . C'était aussi l'occasion de remercier les différents partenaires techniques et financiers que sont le Conseil Général de Charente Maritime, et le Port de La Rochelle entre autres. Petite séance photo pour le journal Sud Ouest pour l'édition du lendemain, et un pot pour conclure.

Merci à Marine, Raoul et Olivier pour l'organisation de cet après-midi, ainsi que le personnel du Port pour son accueil

Les Courses 2005 préparatoires à la Transat..

 | 22mars  2005 |

Bonjour à tous,

Voici tant attendu le programme de courses de la saison 2005 :

Les courses les plus interessantes ont été retenues, il a fallu aussi tenir compte de mon emploi du temps professionnel, car s'il m'autorise beaucoup de liberté et de vacances, celles ci ne sont pas modulables à l'infini!! Donc trois courses cette année, deux connues, la select 6.5 et le Mini Fastnet et une nouvauté, courrue seulement tout les 2 ans, la Transgacogne

Malheureusement certaines courses atlantiques ont du etre mis de coté : le Mini Pavois et l'Open Demi Clé (course plus courte cette année entre Locmiquélic et Port Bourgenay organisée comme toujours par Yves et Jocelyne)

Tout d’abord la Select 6.5: la course traditionnelle de début de saison, le we du 1er Mai, soit  environ 3 jours pour faire une grande boucle de 300 milles entre les iles d’Yeu, Groix, et Belle Ile avec un départ et une arrivée à Pornichet (en Loire Atlantique). Une course courte certes mais très intense, car en solo. De plus , de part la proximité des cotes, les courants, les navires de commerce et de pêche rendent la navigation très intense tant au point de vue physique que psychologique. Les bateaux peuvent aussi etre mis à rude épreuve comme lors de l’édition précédente (27 abandons sur 54 partants !!! en 2004). Cette édition sera donc pour moi une revanche sur 2004, j’avais était contraint à l’abandon à cause d’un hauban (un D2 pour les technico-voileux) cassé, alors placé vers la 12ème place à l’ile d’Yeu. Cela avait été aussi et surtout une grand saut dans l’inconnu, avec entre autres cet abandon mais aussi de supers souvenirs comme ce bord sous spi le long de Belle Ile à plus de 13noeuds (une première en solo pour moi) juste à coté du grand Seb sur Cultisol dans la nuit noire, la première nuit en course où chacun se disperse sur le plan d’eau, mon premier départ en solo etc..Le site de la course: www.asso.ffv.fr/cnbpp/

 Ensuite le Mini Fastnet, du 20 au 26 juin, celle là aussi que de souvenirs de 2004 : 84 minis au départ, 700 milles, la fameuse session de plongée juste à la sortie de la Baie de Douarn’, la remontée du chenal du Four, la traversée dans la brume de la Manche, deux bateaux rencontré seulement dont Cali', l’arrivée sur le fameux Wolf Rock sous gennak, la Mer d’Irlande (qui avait été bien clémente cette année là), le monumental rocher du Fastnet avec encore notre cow boy favori alias le grand Seb et Maudinette, la descente à donf vers Ouessant et l’arrivée à Douranenez.. Et bien sur ce prologue du samedi où nous avions fini 7ème sur 84 bateaux, c’est toujours bon à prendre !! Bref le parcours de 2005 ne change pas, comme tout les ans, soit un aller retour Douarnenez-Fastnet-Douarnenez en passant par Wolf Rock à la montée. Ce sera encore un Thomas (eh oui j’en connaîs 3)  qui me courra avec ma pomme. Thom était mon barreur pendant les années 420, deux championnats de France à la clef, de multiples courses en HN ou encore sur le Surprise familiale à LR , des Spi Ouest, une semaine de LR en Mumm, une semaine de l’Edhec à Brest par baston remportée devant des spécialistes du circuit, un titre de Champion de France de Micro, élevé à l’école du Match Race avec L. Pagès lors de ses années fac’.. Bref un barreur de talent, un régleur hors pair, doublé d’une hargne qu’il cache bien sous ses airs de grand calme.. Un grand moment en perspective donc sur la cagette !!
Le suivi sur www.winchesclub.com/fastnet650/

En Juillet, avec Thom’Thom, direction l’Espagne, Gijon pour la Transgascogne. Un aller retour au départ de port Bourgenay en Vendée en passant par Belle Ile à l’aller, environ 580 milles. Un golfe de Gascogne surement capricieux en ce milieu d’été : pétole, orages,bascules de vent soudaines et brises thermiques à l’approche des cotes. Thom, pour ses premières vacances d’ingénieur avait été servi l’année dernière à l’Open Demi Clé : du brouillard, une traversée de la manche dans la baston puis la guerre des nerfs pour arriver à Lorient dans la re-pétole, ambiance vestes de quart et bonnets donc, espérons que Gijon nous réserve le soleil pour notre étape cette année !!
Toutes les infos sur www.transgascogne.com

Et bien sûr la Transat 6.5, départ le 17 Septembre de La Rochelle à 17h17, direction le Brésil : le départ, la traversée du golfe, le cap Finistère, la descente le long du Portugal, l'arrivée aux Canaries, l'Archipel du Cap Vert, le fameux pot au Noir et enfin l'arrivée...sa caipirinha, son ambiance etc.., mais j’aurai l’occasion de vous reparler bientôt………..

Le bateau a été remis à l'eau  ce we avec sa nouvelle déco, et comme dirait Pyk de la Calimero's Team: "c'est très Funky"...