|
|
|
|
 Quoi de neuf en 2009 pour le Team Garcimore Challenges ??
|
|
|
|10 Février 2009|
Ben oui, à ne pas avoir de nouvelles fraiches, tout le monde va croire que le temps des gros surfs sous le clair de lune est terminé, et bien non, mais au vue de la situation actuelle, tout le monde comprendra aisemment qu'il est difficile de monter un projet sérieux: tout est cependant dans les cartons pour un lancement prochain, forcement 4 années de circuit mini acharnées, cela laisse des trâces et il est difficile d'oublier cette formidable aventure..
En attendant, la saison des entrainements en mini reprend dans 2 semaines sur La Rochelle, et pour cette saison c'est bibi qui s'y colle: programmes de navs, choix des thèmes, des parcours, briefing, suivi sur l'eau, débrief', bref tout ce qu'il faut pour préparer au mieux tout les coureurs de l'asso Voiles Soliaires 17; 2009 étant une année de Transat, cela risque d'être forcement formateur pour moi aussi de voir toutes ces aventures se réaliser petit à petit et d'en avoir un oeil plus impliqué. A suivre notamment la saison de Fab Sellier, 2009 est Sa Transat, faisant parti lui aussi depuis petit de l'Asptt, www.fab650.com.
A bientôt pour des news du grand mini dans les cartons..
|
|
|
En attendant le retour sur l'eau du Team Garci'.... |
|
|
|10 Juin 2008|
On reste pas à rien faire! Depuis le départ de Garcimore, je m'occupe activement de Voiles Solitaires 17, l'asso de coureurs au large rochelaise. Loin du courant actuel fait de grands communiqués de presse, de frasque, et autres annonces burlesques, la fameuse asso rochelaise avance à son rythme: formation d'un nouveau groupe, organisation des entrainements, déplacements sur les régates,... bref du boulot quoi! Les courses de la saison s'enchainent, les coureurs de l'asso sont toujours présents, répartis sur les courses, et toujours placés dans le peloton de tête ! Il ne reste que ce petit "mieux" qui fera la différence bientôt..L'objectif principal des coureurs est de naviguer, encore et toujours, se qualifier pour les grandes courses futures, ne rien lâcher, ne pas abandonner la course sous des prétextes peu valables, les galères sont le lot du ministe, et rien ne sert de les ranger de côté en rentrant au port prématurément..Prochaine course de la saison, la Mini Fastnet, fabuleuse comme d'hab', organisé par les bénévoles du Winches Club, à qui on ne leur dira jamais assez merci pour leur accueil, leur générosité, et leur professionnalisme tout au long des années.Sandrine, Fab, Fred, Yves, Damien, Donatien, Matthieu, Camille, Benoit s'élanceront donc dimanche prochain pour l'Irlande. Pour ma part, je fais le déplacement, je serai donc sur l'eau...mais à moteur! pour le prologue ainsi que le départ, et pour filer un dernier coup de main, un coup d'éponge, bref rester dans le milieu ministe!
à suivre sur www.vs17.blogspot.com
|20 Avril 2008|
A voir dans la rubrique vidéo bien sûr!!
|
|
|
Sacré convoi pour faire 50m.. |
|
|
|29 Février 2008|
Et 12m de long, c'est forcement long, alors quand il s'agit de déménager la coque centrale d'un multi, c'est plus qu'un convoi exceptionnel: 18m avec le camion! bon ok, juste pour traverser la route..On s'ennuie pas par ici, Garcimore Challenges Two? non, juste le bateau familial
côtes? 12m14 x 11m, bel oiseau..
|
|
|
Et c'est au tour de Fab' !!! |
|
|
|29 Février 2008|
Et c'est au tour de Fab' de préparer sa Transat! Après avoir vu partir Fred sur Pépito en 2005, ma pomme en 2007, voici venir le temps de Yemaya! Sorti tout juste de chantier après une grosse refonte du bateau à cause d'un manque d'entretien depuis quelques mois et surtout d'une traversée vers Bahia em mème temps que Garci', Yemaya vient de retrouver son élément cet après-midi. Fabien est loin de débuter sur le circuit puisqu'il a couru la saison 2006 en mini en cloturant sur une belle 10ème place à la course des Açores, il est de plus un de ces marins qui ont navigué sur toutes sortes de bateaux, du 420 au Maxi en passant par le Multi, bref une expérience énorme en régate et au large! Un sérieux client à surveiller de très très près pour 2009....
|16 Février 2007|
 
5 ans après avoir commandé Garcimore au chantier AMC, à une semaine près tout juste, la page de l'aventure Mini se tourne complètement: le ptiot est donc arrivé dans son nouveau port d'adoption, Port St Louis du Rhône, et donc reçu par son nouveau propriétaire avec qui il va entamer de nouvelles aventures. Avec presque 10000milles ensemble, c'est donc une belle aventure qui aura duré 4 saisons à courir sur le circuit Mini pour finir avec cette Transat 6.5, objectifs 100% rempli pour les deux compères! La suite? elle démarrera à l'automne, une transat ça laisse des trâces, et bien sûr, on a envie d'y retourner, sur un plus grand jouet ..Un résumé vidéo de ces 4 ans va bientot voir le jour sur le site..ainsi que des news concernant cette suite justement..
à très vite
Seb
|
|
|
Et pendant ce temps là, Msieur Joyon nous gratifie d'une formidable perf' et d'une très, très belle histoire... |
|
|
|20 Janvier 2007|
Et bien voilà, Sir Francis Joyon nous coupe cette fantastique ligne d'arrivée après 57 jours 13 heures 34 minutes et 6 secondes, c'est tout simplement énorme!! sans aucun commentaire, l'histoire est jolie, comme la trajectoire d'Idec dans l'Indien, propre sans bavure, sans comm' à outrance, le monsieur est là, même nos amis anglais, pourtant fervant suporters de Dame Elen l'ont nommé Superman, c'est pour vous dire comme le bonhomme est grand, nous qui avons mis 4 semaines et des brouettes pour aller à Bahia, presque 30 jours, Francis met à peine le double pour tourner autour de cette chère bonne vieille terre, celle-ci diminue où tout simplement l'homme est grandiose . Les mots évoquants de tels records n'existent définitivement pas, décidement, et c'est bien dommage...
|4 Janvier 2007|
Et hop, encore une de passée!! cette année 2007 aura été riche en aventures, mais que nous réserve bien 2008 ??
|
|
|
Garcimore de retour chez lui |
|
|
|21 Décembre 2007|
Après 4200 milles à la voile, la même chose au moteur, 400kms par la route après son déchargement, Garcimore est donc de retour à La Rochelle, dans les locaux de Quai17 Challenge, où il va pouvoir se refaire une santée après toutes ces aventures..
|19 Décembre 2007|
Le retour à la vie terrienne est aussi l'occasion de venir raconter l'aventure de garcimore aux enfants de l'école Pierre Perret de Clavette, mon école quand j'étais petit!! Rencontre en deux temps, les plus petits d'abord, puis les CM ensuite. Récit de la Transat, puis questions diverses, les doigts se lèvent.. Vie à bord, dormir, manger, régler les voiles, les mammifères marins, le pot au noir, l'arrivée, l'escale de Madère, Salvador, les cocotiers...L'occasion aussi de remercier tout ce petit monde pour leurs messages envoyés par dizaine via le site de la course. Les enfants tiennent aussi à jour le site de l'école via l'acadèmie de Poitiers
le suivi des enfants par classe
Un grand merci à toute l'équipe pédagogique, Stéphanie, Magali, Nathalie et Dominique, pour leur suivi et le travail accompli avec les enfants !
|
|
|
Le teaser final en ligne.. |
|
|
|12 Décembre 2007|
La vidéo de la Transat est en en ligne dans la section "Live"
|1 Décembre 2007|
L'approche du Cap Vert se fait sans encombre, le vent molli à moins de 10 knts, et meme sous grand spi, la moyenne n'est pas fameuse, 6-7knts, bref pas de quoi affoler les chronos, ça repart par devant comme d'hab, je choisi de traverser l'archipel entre les deux "paquets d 'iles", pas de dévents, pas d'effets venturi, j'ai déjà donné là dessus...Moi qui pensai voir l'ile de Sal et prendre des photos de nos futurs spots de wind pour Gilles, c'est rappé, l'archipel est étendu comme la superficie de la France, donc rien en vue pour l'instant. Le vent revient un peu à l'approche des iles, 20-25knts, ça va pouvoir enfin allumer et on va profiter de ces fameux alizés!! Gv1ris et spi mini, la traversée se fera à bloc, speedo bloqué entre 11 et 14.24, meilleure speed de ce passage, la mer est sympa pour attaquer, une petite houle 3/4 arrière de 1.5m, idéal pour un mini, le pilote rame un peu à ces allures donc c'est barrer-barrer-barrer, mais enfin on profite de ces sessions de surfs en mini, petites sessions vidéos, toujours chaud de lacher la barre à 13knts avec un pilote récalcitrant!! Je crois que c'est l'endroit où j'aurais vu le plus de poissons volants, juste avant l'archipel, des bancs de centaines de poissons qui décolent quand on arrive à bloc dessus, impressionnant! alors plutot bancs quand ils sont dans l'eau où vols en l'air?? en tout cas les mouettes et autres oiseaux du coin ont bien compri: plus besoin de se mouiller pour aller à la pêche, le diner sort de l'eau tout seul! Entre le cachalot vu deux jours plus tôt en train de chasser du calamars et ces vols, y a du monde dans le coin!
Bon revenons à notre nav, enfin on aperçoit la fin de l'archipel, malgré la luminosité faible, on sent bien que les couleurs dominantes de ces iles sont le vert, le noir de la lave, et le bleu profond de l'océan, si on y ajoute les dizaines de petites maisons accrochées au volcan, ça rend le tableau vraiement sympa, prochaine destination de vacances?
Prochain waypoint: l'entrée du Pot au noir, le fameux, tant attendu-redouté? bref le point convergence des systèmes météos de l'hémisphère Sud et Nord qui nous donnent une zone pluvio-orageuse-venteuse-pétoleuse, pas top pour les nerfs quoi.Quelques centaines de milles plus loin, après que l'alizé ait faibli, le vent tourne franchement à l'est, c'est sous gennak-génois que se fera la traversée, je choisi de passer entre 26.5 et 27W, afin de pouvoir ouvrir un peu plus à la sortie dans les alizés de SSE. Le Pot au Noir? ben 2j assez tranquilles, quelques grains pluvieux la nuit, la plus grosse rafale à 20knts, de très gros orages autour du bateau, rien qui pourrait casser du matos; seul le dimanche aprem' sera vraiement lourd: entre le gps qui nous sort des caps à la c.. et le vent de S qui s'installe et qui tourne tout le temps: cap au 90°, m..faut virer, ce sera toujours plus rapprochant de l'autre bord, prépa du virement, matossage, etc etc, virement..et cap au 270°!!! et en plus y a du jus, 1.5knt vers le Nord, sympa...8 heures à tirer des bords carrés, infernal tout simplement. Dimanche, tombée de la nuit, une ligne de grains passe, derrière au loin, les nuages ressemblent à ceux des alizés de SE, cool, le vent s'établi enfin en direction, c'est reparti, direction le prochain point dans l'E de Recife, corne du Brésil, à 750 milles devant..Et là commence surement la plus dure partie de la nav, physiquement et nerveusement.5j et demi à planter des pieux dans 25knts de vent, dans une mer croisée, à 60° du vent, donc assez vite 7knts, pour prendre de l'élan et s'arreter net 100m après, un truc de dingue! une semaine comme ça, à croire qu'à un moment donné le matos, ben ça le fera plus!! Donc t'essaye de barrer pour éviter les pics, t'en prend plein la gueule, marre d'étre mouillé-salé-cuit sous le soleil, donc pilote, mais lui sans yeux, ben il prend les gentils tremplins à donf, et bammm, donc tu reprends la barre....rude quoi!! Mais le matos tiendra finalement! Devant Récife , enfin le vent adonne rapidement, gennak puis spi max, direction la baie de Todos Santos. pendant 3 jours à naviguer avec Thom l'Aussi 574 qui à fait 2 Volvo, à baragouinner Australien à la VHF, lui qui m'explique qu'il n'a plus de blu, sa vhf faible et que sa balise de fonctionne plus depuis longtemps, et que sa quille pendulaire donne des signes de fatigue, j'ai enfin Maya en vhf, je transmets les positions des deux bateaux pendant ces 3j, rassurer sa ptite famille surtout, super cool le kangourou. 36h avant d'arriver, il me largue enfin, normal pour un proto. Les derniers dauphins passent nous voir une dernière fois. Dernière nuit, les premières lueurs de Salavdor apparaissent, surtout les avions qui se posent avec leur projecteurs alucinant, je me suis meme demandé si il n'y avait pas eu un crash tellement la lumière était énorme!! Les buildings marqués sur toutes les cartes sont là, comme toutes les histoires que l'on m'a racontés, étrange après 3semaines de mer, surtout après coup quand on sait qu'ils poussent tout près des favelas..On longe la ville, avec Maya, jsuis toujours sous spi, plein vent arrière, donc obligé de venir empanner plusieurs fois près de la côte. Après l'arrivée sport de Madère, il ne s'agit pas de refaire la même!! Pointe de Barra, dernier envoi de génois, dernier affalage, ça sent l'écurie, à moins de 3milles de la ligne enfin, ça va trop vite, annonce de mon arrivée à la Vhf, Patrick me répond, au milieu des cargos et des pécheurs, j'aperçois le feu vert du bout de ligne, ..et top pour Garcimore à 0h30 et des brouettes, après 23j de mer en solo. Je continu un peu, au près, juste à la cool, dernier virement, direction le port, deux zods arrivent, Ju' venu express de Kanala monte sur le bateau, un ptit gars brésilien tout sourire monte à bord et prend la barre. Arrivée dans le port, beaucoup de bateaux sont là, Thom et Léo, après s'être battus dans les grèves arrivent en courant sur le ponton, waouhhh c'est bizarre de les voir ici, si loin du ponton 1, et s'en suit quoi?? ben Caipi', Caipi.. bien sur jusque tard dans la nuit.
La vraie arrivée se fera en fait lors du retour à LR, à la maison, dans nos home spots que sont la Guignette-le Troll-le May'-le Saoufé-la Calutte, quand au détour d'un ship, d'un ponton, d'un verre tu retrouve tout le monde tout content de revoir le ptit gars brésilien qui lui aussi, la fait la mini!! A raconter toujours et encore les mêmes anecdotes de départs au tas, de lumières magnifiques, de citron vert..la Transat '07 quoi!!
à très vite pour des news..
|
|
|
Les minis en route pour Lorient |
|
|
|28 Novembre 2007|
Une petite photo du cargo ramenant les minis sur Lorient, photo prise par Sergio qui s 'occupe du Transport au départ de Salvador
|
|
|
Transat 6.5- Deuxième étape, les news... |
|
|
|27Novembre 2007|
6 Octobre 07, c'est reparti. Le ciel est bas, accroché sur cette belle ile de Madère, il a plus toute la nuit, l'ambiance est très différente du départ de La Rochelle, très silencieuse, calme, seul 88 bonhommes savent que cette fois, c'est la bonne, la grande traversée tant attendue. Derniers au revoir, dernières poignées de pognes, derniers regards, ceux qu on retrouvera à l 'arrivée seront différents, c'est sur, plus lumineux surtout. Etienne et Marie Jo sont là pour filer un dernier coup de main, et la dernière phrase "arriver en face" laché sur le zodiac tournera en boucle dans ma tête. Grosse émotion encore ce matin là. Les Gv sont hissées au ponton, très peu de vent, c'est bien pour le départ, moins pour le spectacle. Un zod de l'orga me sort avec Etienne à son bord, Marie Jo est quand à elle sur un zod du team de Beber de St Quai. Premier départ, tout le monde grille largement, trop pressés de se retrouver enfin seul sur l'eau. Deuxième, c'est le bon, ça geu.. un peu mais c 'est le jeu, on régate quand même! même si le parcours est grand..prochain passage obligé, le Cap Vert. Petite remontée au vent jusqu'à la bouée de dégagement, ça croise, décroise, à raser les cailloux de Madeire, je passe dans le deuxième tiers, aucune importante, la route est longue, Greg est dans le coin, la dernière fois avant Salvador que les deux bateaux sont proches. Chacun y va de sa stratégie: rester dans l'W pour garder le plus longtemps possible ce flux d 'W ou plonger dans l' E pour attraper au plus vite les alizés, malheureusement une grosse bulle est prévue sur la route.. Pour ma part, vu que les extrèmes c'est pas trop mon truc, je reste au centre: d 'accord y a rien de gros à gagner mais au moins rien de gros à perdre, quand on voit comment peuvent partir les milles quand le voisin est à 6knts et vous à 0, ce serait moche de perdre beaucoup tout de suite. Toute la nuit se passe sous spi à empanner suivant les variations de vent, idem pour le dimanche avec un coup de gennak par ici, un arret par là, bref pas de repos pendant ces 36 premières heures, faut rien lacher.25ème le dimanche matin, je suis 8ème le lundi, ça paye! Je serai meme 2ème le lundi soir!!(appri seulement maintenant!!) L' archipel des Canaries approche, vue ma position centrale, je décide de passer entre Teneriffe et Hierro, le vent devrait y etre renforcé. Lundi soir, je m'engage entre les iles avec Bertrand 527, 18-20knts à l anémo, GV et Grand Spi, ça commence à envoyer. La nuit tombe. Je surveille l 'anémo, à 25 knts j 'affale, le vent monte d 'un cran, Gv 1ris-Solent, 2ris-Solent, 2 ris seul!! bref bloqué à plus de 12knts, ça envoie, la mer est blanche, impossible de mettre le pilote pour aller chercher à bouffer, et ça accélere toujours plus, cool!! La dernière risée que je lirai à l 'anémo sera à 38,8knts, le vent repasse soudain à 25knts, une molle? je descends m'allonger un peu, en travers du bateau, matosser à bloc (100l d 'eau, bouffe, mouillage..), le pilote gere jusqu'à ce qu'il se fasse embarquer à l'abattéelorsque le vent reprend des tours, les derniers trucs sous le vent volent dans le bateau, je sors, accroché à la filière tribord (j'étais babord amure), j 'ai plus pied!! lol bref je comprends qu 'on à franchement dépassé la verticale, un coup de frontale vers le mat, celui-là part dans l 'eau, l'anémo perdra une palle cette fois là!! la tete de mat dans l'eau comme en Surprise à Brest!! grosse semaine encore cette fois là.. Enfin revenons au problème ambiant, chopper un couteau, couper la retenue de bome qui pete pas, ne pas oublier la bastaque, repartir tribord, ranger le merd.. du moment, et re-empanner pour reprendre la route, ok ça roule, belle figure de style ce coup là!! Je repars me reposer, on sort enfin du goulet d 'accélération, le vent se calme un peu, 30knts quand meme.Il est 2h30 environ, pilote en mode vent réel (avec ume pale en moins, je le saurai que plus tard).9h15, réveil en sursaut d 'un gars qui s 'est effondré comme un bleu, les voiles battent dans tout les sens, 2knts à l'anémo, un coup d 'oeil autour, le sommet de Teneriffe sort des nuages, quel c.., jsuis dans le dévent!!! taille du machin: 80 milles!!!!et cap au 25° en plus, grosse rotation derrière l'ile!! et pilote en mode vent donc...vacation de 11h, Bertrand m 'a collé 42 milles dans la nuit: 9h-3h=6h, 10knts-3knts=7, 6x7=42, bref grosso merdo ça fait ça..... Pour combler le truc, le coup de mou que je me traine depuis 24h s 'emplifie: courbatures, mal à la gorge, bref ça sent la grippe récuperée à Madère!! Le soir, jsuis dedans, Gv1ris-Solent, c'est sur, j'ai de la fievre à bloc, jusqu'à 39.7°!!! 3jours et demi à trainer ça, impossible de manoeuvrer plus que ce que j 'ai, pas de spi donc, manger le mieux possible, Efferalgan sur Efferalgan, vendredi arrive enfin, un peu mieux le gars..3jours et demi entre 6 et 9knts alors que les autres envoient sous spi, bilan: 250 milles de perdu, place de 37, ça craint vraiement, faut remettre du charbon et vite si jveux stopper cette émorragie de milles!! La course est encore sacrèment longue, beaucoup de casses au niveau des Canaries, Garcimore va bien, ça va repartir.Je croise Max Havelaar, jlui passe l'info en VHF sur ma situation, il doit intervenir sur un bateau, donc pas de photos de Garci' en nav...
A suivre...
|26Novembre 2007|
Alors que se profile samedi prochain la remise des prix à Paris au Salon nautique, me voila de retour à La Rochelle, la vraie arrivée se faisant ici en famille avec les potes, gros apéro prévu le 8 au soir à Clavette City, Garcimore est pour sa part sur le trajet du retour bien sagement au fond d une cale d'un porte-containers. Dans la semaine sera mis en ligne le récit de la deuxième étape, des impressions de l 'arrivée à froid, d un aperçu brésilien, les rencontres avec les classes,de la vidéo de la course bien sur, du futur projet salé, bref bref pleins de belles choses à venir, restez connectés sur www.garcimore-challenges.com, c'est pas fini!!!
|
|
|
30/10/07, 3h39 TU, Zebra 3 et Starsky sortent de la nuit bresilienne apres 23 jours 16 heures 22 minutes et 28 secondes ... |
|
|
|1Novembre 2007|
Et voili voilou, affaire rondement menee!!! Garcimore et ma pomme coupont la ligne d arrivee en pleine nuit a 3h39 TU soit 0h39 locale dans l intimite d une enorme ville bresilienne eclairee sur des dizaines de kms carres qui grouille de partout, premiere photo donc du ponton des series prise par Thom et Leo apres leur course poursuite dans les greves d Air France pour absoluement acceuillir le ptiot au Bresil, Ju etait montee quand a elle sur Garci depuis le zod de Fred juste apres la ligne. Beaucoup beaucoup de moments intenses, enormes, durs, de rires, de clashs aussi, 4 jours a plus de 39° de fievre qui explique enfin a beaucoup le pourquoi de cette descente vertigineuse au classement alors que j etais 8eme avant , de pres, de portant, de couches de soleil de ouff, de rencontres insolites , de surfs sous spi, d un bord de reaching de 750 milles a 7.5 knts dans un champ de mines, d une option dans le pot au noir osee mais qui a payee enormeemnt, de poissons volants, bref trop de trucs a raconter sur un clavier et qui meriteront donc une grosse soiree a mon retour sur LR vers le 22/11 avec tout le monde!!!! ( reservez donc un billet pour LR fin novembre Pour l instant, jai debranche mon cerveau et me laisse drive par le team Garci ici sur place, et ca fait du bien de ne plus prendre de decisions!!lol!La Transat 6.5 etait pour moi une experience pour voir, si j avais bien ete eleve a l eau salee, ben oui!! ca me plait toujours autant, et l envie de passer la seconde et de monter un joli projet plus grand avec une bonne team avec est d autant plus grande... mais bon d abord la caipi, le soleil, etc, on se remet au taff en rentrant, ya un bateau a finir chez nous, et je serai de nouveau connecte a la vie reelle quand tout le monde pourra me joindre puisque je n ai plus de portable ici,
Twodebon, speciale dedicace, j oublie pas la pointure 24/25
Le Ptit Seb
nb: Etat de Garcimore apres une telle Transat? une pale d anemo a Neptune au passage des Canaries!!! bref un bateau au top de sa forme et flambant neuf grace a la prepa de cet hiver chez Quai17 et au boulot d AMC a la naissance! 3 Mistrals a La Rochelle, 3 au Bresil, 100% de reussite pour nos cagettes favorites!!
Et encore, encore merci merci beaucoup a tous pour vos messages laisses sur le site de la Transat et que j ai pu devorer a mon arrivee ici!!
|
|
|
Garcimore est passé par là... |
|
|
|5 Octobre 2007|
C'est une tradition, comme à Horta aux Açores de laisser un petit dessin peint sur la jetée du port, il parait que ça porte bonheur alors..Tout les concurrents de la Transat ont été invité à passer quelques temps de leur escale à faire une chouette peinture. Pour nous c'était tout trouvé: l'emblème du bateau depuis le début de l'aventure que la Dream Team de Garci' porte fièrement sur ses polos.
Demain c'est le grand saut! Départ dans la molle jusqu'à dimanche aprem', les alizés rentrent pour traverser les Canaries, la longue route au portant jusqu'au Cap Vert pour checker les spots de Wind, Pot au Noir et route directe jusqu'à Savador. La route est parsemée d'embuches, et le difficile équilibre entre gestion du matos et performance devra être trouvé. Mais un seul objectif principal reste: arriver en face!!
a+ les terriens!
Seb "Chef de l'air et de la Garcimore Riding Division"
|4 Octobre 2007|
Les toutes premières images de la Transat sont en ligne dans la section Live du site
|
|
|
Première étape de la Transat en direct de Funchal |
|
|
|1 Octobre 2007|
Bonjour à tous
enfin voila donc le petit récit de cette première étape de la Transat 6.5 2007. Vous l'avez attendu, mais y a pas d'histoires d'angles de descente sous spi, de stat' de vitesse cible, de tableur de positions,etc etc ..y'en a ça les fait tripper , jleur laisse, les sensations, c'est mieux que les yeux rivés sur les cadrans; donc que du live, du vrai, en direct de la Garcimore Riding Division!!
Le départ est donc donné le mardi 18 septembre à 12h30. Bien moins de monde que le dimanche lors de la sortie des bateaux du bassin, mais de nombreux potes sont là quand meme, Xav, Brissou, Anthony, Annie (la maman de Thom), Yaya, Rico, et bien sur Etienne et Marie Jo, j'en oublie surement mais jcrois que jvoyais un peu trouble ce matin là.... Rico monte avec moi sur Garci' pour la sortie du port "drivé" par son pote Xav qui nous prete son zod depuis dimanche, super sympa. Entre la sortie du port et le départ , l'attente est longue, j'en profite pour me reposer dans le bateau pendant que Rico gère le boat, le Team sur le zod veille au grain. 11h30 arrive, Rico doit débarquer, les mots qui vont bien du petit gars et la poignée de main, tchuss mec, on se revoit plus tard! 1h plus tard, poumm, c'est parti, la ligne est franchement favorable à la bouée babord, j'y pars donc mais je reste tribord, tant pis, c'est trop chaud de croiser babord devant 88 mecs énervés, faut assurer le coup, alors..pis la route est longue, s'agit de faire une co...Petite remontée au vent jusqu'à la bouée de dégagement sous GV-solent, bon moyen tout ça, mais c'est juste pour le fun ce petit parcours. Bouée au vent, hop, y a un peu d'air, c'est donc petit spi, les premiers protos sont avec le grand à plus de 14knts, les premieres voiles sont déjà loins. Le bord est un peu serré jusqu 'à Chassiron, donc c'est plus cool comme ça. Première tombée de la nuit, on change et on charge le grand spi neuf. La traversée du golfe va donc se passer à tirer des bords sous spi dans pas beaucoup de vent (trop peu..), un premier trou est fait par le groupe de tete dont certains séries.Vacation pas top du mercredi matin, c'est donc jeudi que j'apprends que Steph sur Cultisol est en tete, cool un pote devant, c'est le travail qui paye pour lui! Jusqu'à la sortie du golfe, notre place oscille entre la 25ème ou 26ème, c'est pas top mais les écarts restent faibles, donc pas de stress sur Garci, cependant il est clair que je suis allé plus Nord que les autres qui ont touché plus d'air près de la cote espagnole..Beber et Sigrid sont dans le meme paquet que moi.Samedi, passage du Cap Finistère, mais surtout journée de me..: le groupe de tete s'est enfuit avec les "alizés portuguais" et nous on lutte pour passer le cap dans les ptits airs..et puis surtout, Damned!! le groupe tombe en rade!! Ce qui veut dire barrer pendant 5 jours à bloc, dormir pas grand chose, mettre au pilote très peu, veiller à sa conso de courant donc perdre en performance, et surtout le bonhomme va perdre en lucidité au fil des jours...Pas trop de stress quand meme, 5jours, ça doit se faire, donc ça le fera et comme dirait Jean S. "en voile j'ai appri une expression rigolote à Port Laf': ça va le faire, ça devrait le faire, faudra bien que ça le fasse!!" En résumé, tu tires sur le bonhomme et tu te reposeras à l'arrivée c'est tout!! Les dauphins et baleine portuguais sont là pour encourager le team, meme une dorade connifère qui vient trainer un peu trop près d'un safran nous obligeant à un stop and go..En gros, vu la fatigue du bonhomme, peu de souvenirs directs, c'est pour ça que cette partie du débriefing est un peu "sommaire", je dois mettre en ligne la vidéo de l'étape sous peu, donc vous serez fixés bien plus concretement!!
Mais bon au fil des jours, ya bien sûr des coups de mou, des fois ou tu te réveille alors que ça fait 2h que le réveil sonne à bloc, que le spi fasseille et que t'es en vrac en fausse panne couché depuis tu sais pas combien de temps.. bref au final, les premiers partent loins, et Garci' et ma pomme prennent une bache, un peu quand meme, faut bien le dire...27ème à Funchal mercredi matin juste après 4h, après une journée à bloc, genre jamais en dessous de 12knts, et un atterissage à la voilou sur Madère dut à une moitié de ptit gars endormi surement...Les quelques jours après l'arrivée se passent avec les potes dans la très accueillante ville de Funchal, mais faut se reposer, le bonhomme a pri cher sans le savoir sur cette étape, donc c'est repos, ballades dans l'ile histoire de s'aérer la tete, et check du bateau en ce moment. Dernière semaine avant le départ, le vrai cette fois-ci, fini de jouer avec une semaine de mer, les régates d'avant saison, les qualifs,le pistolet à peinture et la ponceuse, l'ordi, cette fois-ci on va en face, à Salvador destination finale -tout le monde descend-, après trois semaine de mer et d'histoires bien sur!
Pour en revenir au prologue du dimanche ainsi qu'à la semaine d'avant départ dans le bassin, merci beaucoup à tous d'être venu: Lilian "Rider né", Gilles "Beuchat" et Mumu "Rules", Brissou "1 an en roue libre", Xav "co-propriétaire du 602", Vinc's "copropriétaire du 602 coté armoire, bras droit de JP", Anthony "Psysport", Anne "ptite surfeuse-tripeuse bretonne qu'à un penchant pour ma pomme", Thom "jsuis tombé en skate avec mon 'tit punch, j'en ai plein les yeux!!" et Léo "Madame j'ai un carnet de cheque suisse", Charlotte "qui traverse pour voir son Seb", Rico bien sur "pour son coach depuis son retour de 2005", Les parents de Thom, Thom et Claire "Mr et Mrs Vétox", Efflam "Graffic designer officiel du team Garci'" et So "Promo Boulogne Edhec Brest 99, la meilleure année!", Grand Seb "rénovateur de maison à Nieul", Coco et Max "Caike aux olives Family"(trop bien j'en veux un autre!!), Danielle "la maman de Ju a qui j'ai un paquet en transit pour Bahia", Christine et Josette "Bordiec's Family", Fab "Assistance Course et Binouses in Madeira", Fred-Mumu-Mahé "Team Coatch Pépito Twodebon", Aude-Romain-Jérém' "le trio infernal", Pinoche "archi naval de choc", Jean Saucet "un gars en or", Doul "Soitec 2", Vinc' "Chef du vent pendant 1semaine à Cara", Jérome et sa douce "en plein revival à deux roues", Dany "beau gosse", Yaya "jte paye une binouse? non c'est la mienne!", Caro "mselle l'instit'", j'en oublie, j'en oublie bien sur, excuser moi d'avance, jme rattraperai plus tard!!
Pour la petite anecdote, le bouquin remis par Xav-Brissou-Anthony le mardi matin sur le ponton a été ouvert le deuxième jour (désolé j'ai pas pu me retenir!!) et lu et re-lu beaucoup de fois, toujours beaucoup de rires et d'émotions à sa lecture, mais ça recharge bien les batteries ces co..ries!!!, je dois le compléter et le finir y parait, je m'y attèle dès le 7/10!!
Merci à tout ceux qui ont laissé des messages pendant l'étape, ça fait super plaisir à l'arrivée, encore plus pendant la traversée!! Et Spéciale Dédicace à tous les enfants et instits des écoles de Clavette et de l'Aiguillon sur Mer qui m'ont envoyé un festival d'encouragements et de ptits messages cools pendant ces jours de navigations, l'aventure ne fait que commencer!!!
Enfin au Private Staff Etienne et Marie Jo, ici à Madère, qui gère la prépa de votre couple bateau-skipper préféré!!
tchuss
Ptit Seb 457
laisse tomber Beuchat, tu rivalises pas avec les constructeurs de piscines du coin...
|
|
|
Le prologue de la Transat en retard, un peu c'est vrai !! |
|
|
|29 Septembre 2007|
Un petit tour dans la section vidéo?? allez hop!
|
|
|
Bientot des news en direct de Madère |
|
|
|29 Septembre 2007|
Bientot des news en direct de la ville de Funchal, après un repos bien mérité!!
|
|
|
Nouveau départ demain 12h30 |
|
|
|17 Septembre 2007|
Donc comme annoncé samedi lors du briefing, demain mardi a lieu le départ de la Transat 6.5. Rendez vous donc à 7h30 pour la sortie des bateaux du bassin des chalutiers, puis début de procédure à 12H30 pour les 8 mn. Départ donc dans l'intimité par rapport au prologue d'hier.
|
|
|
Départ de la Transat reporté |
|
|
|17 Septembre 2007|
Comme beaucoup de personnes, je pense que vous avez pu lire que le départ de la Transat avait été reporté pour raison météo.Nous avons donc couru dimanche un prologue dans les pertuis de La Rochelle, en équipage par contre avec Thom et Fred. Celui ci a été annulé vers 14h30 par manque de vent, Garcimore et sa team pointait alors à la deuxième position en série et dans les 15 au scratch, un peu de déception quand meme que cette course n'ai pu allé à son terme, car cela aurait fait drolement plaisir de voir le bateau tout en haut du classement. Bref on attend patiemment les infos de Denis Hugues concernant la date et l'heure du nouveau départ, mardi après-midi ou mercredi matin.
|
|
|
Encore pleins de nouveaux admirateurs, et de bien plus loin cette fois!! |
|
|
|12 Septembre 2007|
Après les écoles de l'Aiguillon sur Mer, Clavette, voivi venu le tour des enfants de Vincent Dochy, instituteur près d'Amiens de suivre Seb et Garcimore dans la Transat.Vincent travaille sur le projet dans deux établissement, avec des classes de CM2 et 5ème. Pour que les enfants de la Somme essaye de s'imaginer un peu plus, la Transat 6.5 c'est quoi?la Traversée de l'atlantique sur des bateaux de 6.5m par 3 m de large en solitaire. Départ le 16Septembre de La Rochelle avec comme destination Salavador de Bahia au Brésil via l'ile de Madère, soit environ 8000kms. 1 mois de traversée donc, dans ce petit espace de vie, sans moyen de communiquer avec la terre, avec juste le nécessaire de matériel de sécurité, de nourriture, etc..Les conditions météos rencontrées peuvent etre très variable: du coup de vent dans le golfe de gascogne en partant, au Pot au Noir, les Alizés de l'hémisphère sud, la descente le long du Portugal..En général, à part quelques fois lors des premiers jours, la chaleur est au rendez vous, meme trop près des Tropiques!! Après l'arrivée au Brésil qui devrait avoir lieu fin octobre, les bateaux sont dématés, puis sortis de l'eau pour etre poser sur leur ber, en attenant le cargo qui les raménera tous en france, au port breton de Lorient, alors que ma pomme rentre en avion, en oui ça va plus vite!!Donc un grand bonjour à tous les enfants de Vincent en direct de La Rochelle où les préparatifs font rage!!
nb: Pour la petite histoire, Vinc' bosse dans le même village de vacances à caramontino en corse, à part que lui travaille essentiellement à terre comme animateur alors nous sommes sur l'eau toute la journée!!
|
|
|
J-9, tout les minis dans le bassin des chalutiers |
|
|
|7 Septembre 2007|
Depuis hier, tout les bateaux sont présents dans le bassin afin d'etre disponible pour l'organisation: visites de sécurité ou médicale, controle des voiles, collage de stickers des paretnaires, préparations diverses, premier briefing, bref beaucoup de monde dans le bassin.Sur Garcimore, les gros travaux sont fait depuis longtemps, il s'agit juste de faire évoluer doucement le bateau afin d'améliorer les petits détails qui feront la différence sur l'eau: changement des drisses et écoutes, finalisation de l'installation d'un deuxième pilote, branchement de deux autres panneaux solaires, matellotage divers. Chacun passe donner un coup de main, Etienne, Grand Seb, Brice, Thom, Rico, Fab, en fonction de ses disponibilités. Le we s'annonce bricolage avec Thom qui connait le bateau sur le bout des doigts, ensuite viendra le temps des visites des classes de Clavette, et de l'Aiguillon sur Mer, Lundi, Jeudi et Vendredi. Le dessin qui décorera la grand voile sera notamment collé lundi après midi par les enfants de vendée avec qui j'ai travaillé tout l'hiver. Ce vendredi a aussi été l'occasion de rencontrer tout les élèves de Clavette (107 tout de même!!) mais je vous parlerai plus dans un prochain post.
En attendant, voici un petite vue du bassin, bien calme juste avant le coup d'envoi de France-Argentine ce vendredi soir...
|
|
|
Dernière nuit au calme pour Garcimore |
|
|
|6 Septembre 2007|
Et voilà, le jour tant attendu est enfin arrivé puisque tout les bateaux de la Transat doivent etre présent ce jour à partir de 13h dans le bassin à flot afin d'ètre disponible pour les contrôles sécu, visite médicales, etc.. bref toutes les formalitées pour une grande course; donc Garci' a passé sa dernière nuit au ponton 1, ponton d'accueil des minis rochelais, après une dernière après midi à bricoler avec Grand -Caliméro- Seb . Le bateau est près à 85% , quelques fignollages restent à faire, chacun va passer tout au long de la semaine histoire de mettre sa petite touche perso, mais le gros des travaux est fait, et le fait de jouer à domicile est un sacré avantage par rapport à ceux qui viennent de loin: convoyage, transport par la route, bref beaucoup de points qu'il n'a pas fallu gérer cette fois ci.
|31 Aout 2007|
Bien entouré par Temenos et l'ex Aquitaine Innovation, maintenant aux mains de Yannick Bestaven, Garcimore profite des derniers coups de pistolet avant sa remise à l'eau lundi. Quelques changements par rapport à d'habitude puisque les appendices (quille et safrans) doivent etre de couleur fluo, donc un peu de taff en plus.
 
|
|
|
Dernières nav' de Garcimore avant sa dernière sortie de l'eau rochelaise... |
|
|
|26 Aout 2007|
Dans quelques jours, Garcimore sera sorti de l'eau afin de lui refaire une carène au top, ainsi que peintre les appendices (quille et safrans) en orange fluo (mesure qui est obligatoire pour les courses de plus de 1000milles, donc la mini). Dernières navs donc en ce moment avec enfin l'été sur La Rochelle: essai de la nouvelle Gv à corne ainsi que du génois superbement taillé par X Voiles à La Baule. Un ensemble Gv+Génois qui devrait redonner des ailes à Garci dans le petit temps au près. Ces dernières navs permettent aussi de vérifier encore et toujours l'électronique, faire les réglages pour la girouette , bref beaucoup de choses qui feront la vie à bord pendant cette Transat beaucoup plus agréable et qui améliore bien sur les performances du ptit gars.Mise à dispo du comité de course pour les contrôles, le 6 Septembre, ça arrive trop vite bien sur!!
|
|
|
Moins d'un mois avant les 6mn.. |
|
|
|20 Aout 2007|
Après quelques jours au soleil, voila Garcimore et ma pomme en phase de dernière prépa: test des nouvelles voiles, dernieres mises au point minutieuse du matos, changement de quelques ficelles, amélioration de la vie à bord.. bref tout ce qui doit servir à rendre cette Transat inoubliable. Les nouveaux tee-shirt se vendent comme des ptits pains, on verra bientot des membres du Team Garci' de Paris à Strasbourg en passant par St Brieux, La Rochelle, Amiens, et même la Martinique, reservez vite le votre avant qu'il ne soit trop tard!!
le bureau, ou la mine,c'est selon, pendant quelques jours, à vous de trouver le lieu, la réponse est à donner sur bordiecs@aol.com
|1 Aout 2007|
Ca approche trop vite comme d'habitude, ou pas assez selon certains, en tout cas, ça sent le compte à rebours, le site officiel de la course est en route www.transat650.org
|20 Juillet 2007|
Pour garder une petite trâce de cette belle Transat qui s'annonce, des tee shirt sont d'ores et déjà en vente au prix de 20€, couleur rouge, taille dispo, S M et L. N"hésitez pas à m'envoyer un ptit mail ( bordiecs@aol.com ) pour en réserver un, il faut que le ponton du départ soit tout rouge du Team Garci!! En attendant la course aux partenaires se poursuit, une partie difficile du projet... d'où le peu de news de ce mois de juillet. Bref ci dessous, votre nouveau teeshirt tant désiré (!!), logo devant.
|28 Juin 2007|
Depuis ce mardi et jusqu'à fin Août se tient à la maison de la Charente Maritime l'exposition Label Bleu, expo qui regroupe l'ensemble des dessins d'enfants présents sur les grands voiles des minis au départ de la Transat. Voici donc le dessin des enfants de l'Aiguillon S/Mer que j'aurais l'honneur de porter jusqu'à Salvador.
 
|
|
|
Stupeur au matin du 22 Juin à Tréboul |
|
|
|23 Juin 2007|
Réveil irréaliste au matin du 22 Juin dans le petit port de Tréboul: vers 6h du mat', le proto tout en carbone et tout neuf 610 de Paul Marette prend feu au milieu de tout les autres mini, le SC de Matthieu et Gael,à couple y réchappe de justesse. Vers 11h, lorsque je quitte Dz pour LR en convoyage, il plane une salle ambiance sur les pontons, complètement à l'opposé de d'habitude, les regards sont vides, l'incompréhension régne partout, et une sale odeur de composite brulé prend à la gorge.
Courage Paulo, tout le monde est avec toi
|
|
|
Pas de Fastnet en 2007 pour Garci', Fred et Seb |
|
|
|24 Juin 2007|
Mercredi soir comme prévu, briefing à 20h au Winches Club à Douarn. Malgré quelques désistements, la flotte de 100 bateaux est presque au complet pour en découdre sur un nouveau parcours Dz-Wolrock (phare à la pointe SW anglaise)-Dz, départ prévu demain jeudi. Mais déjà au vue des prévisions météos peu optimistes, et des conditions de mer encore forte ( 4m de houle à env 7s de période, les planchous et surfistes comprendront..), la traversée de la Manche avec les rails des cargos s'annonce musclée.. Certains anciens, pros et forts respectés de la Classe Mini pensent que la situation peut vite dégénérer..Jedui matin, 11h, 3 coups de trompe, les deux pavillons fatidiques sur le mat du comité, la course est annulée tout simplement, raisons de sécurité obliges. Le Fastnet édition 2007 aura donc un gout étrange de non accompli, petite soirée de fin de semaine jeudi soir donc (sic) avec heureusement l'ambiance au Winches Club toujours intacte, mais voir tout ces regards pas fatigués, ces yeux pas rougis par le sel, et ces tetes pas pleines de couleurs, le manque d'anecdotes au bar autour d'une bonne bière, bref bref, il nous a manqué une semaine de mer tout simplement..
|
|
|
Ambiance du Prologue de samedi dernier à Dz |
|
|
|20 Juin 2007|
En attendant de connaitre la suite des évènements ce soir au brieff' de 20h, quelques photos du prologue pour vous donner une idée de l'ambiance du samedi, pour ceux qui sont déjà venus, c'est loin du tee-shirt-short-lunettes-de-soleil habituel à cette époque dans la baie !! Pour la suite, en fonction de la météo, on a grosso modo le choix entre 3 parcours, dont 2 identiques qui ressemeblent fortement au Trophée Map, soit Dz-Raz de Sein-Extérieur les Glénans-Intérieur Groix-Birvideaux-Bouée W de la chaussée de Sein-Basse Royale et consorts-Dz, ou encore un ptit cotier devant le goulet de Brest à effetcuer plusieurs fois, bref on verra ce soir!!
|
|
|
Plan B pour le Mini Fastnet: une bonne grosse décision de l'équipe du Winches Club |
|
|
|17 Juin 2007|
Petit communiqué du club donc après ce we à rebondissements, des commentaires à suivre plus tard, mais quoi qu'il en soit, les organisateurs et la Classe ont pri bien évidemment la bonne décision, même si quelques raleurs subsistent..
100 minis à quai à Douarnenez
Rentrés aux pontons de Tréboul après un prologue mené tambour battant en baie de Douarnenez sous une trentaine de noeuds de vent, les 100 minis engagés dans le Mini Fastnet ont appris hier, samedi, tard dans la soirée, que le départ ne serait pas donné vers le Fastnet. |
|
|
 |
" C'est le 6e Mini-Fastnet que nous organisons, il fallait bien que nous soyons un jour confrontés à cette situation ", relativise Philippe Coatmeur, le directeur de course. La situation : un avis de grand frais à coup de vent annoncé sur le sud Irlande pour le début de la semaine, au moment où les minis sont attendus au rocher mythique. " Cela va provoquer une mer peu maniable pour des petits bateaux comme les 6,50 dans des allures de près. Un bon quart de la flottille serait en réelles difficultés. Nous ne pouvons pas envoyer les équipages à la casse. "
Un nouveau parcours est donc concocté dans la soirée, sensé amener les ministes au nord de l'Ile Vierge. Le départ est fixé dimanche à 18 h, le temps de laisser les équipages prendre connaissance des nouvelles instructions de course. Las, les prévisions se sont dégradées dans la nuit annonçant un front à 30 noeuds sur la pointe Finistère dans la nuit de dimanche à lundi.
Dimanche sur les pontons, les concurrents commencent à se dire que le nouveau parcours est encore plus dangereux que de se lancer au large vers l'Irlande : " Les premiers vont croiser les derniers dans le chenal du Four au près avec du vent contre le courant dans un coefficient de marée de 87, ça semble tout aussi sportif ! "
A 16 h, le comité de course annule le départ du soir et annonce que la flottille pourrait quitter la baie jeudi matin alors que la météo annonce une amélioration. Pour où ? Le comité ne s'est pas encore prononcé et préfère prendre le temps de concocter un nouveau parcours de 200 milles, en sollicitant de nouvelles autorisations auprès des autorités pour élargir le périmètre de navigation. Rendez-vous mercredi 20 à 20 h pour prendre connaissance des nouvelles instructions.
Source : Winches Club, Michèle Marchais
|
mardi 18h
mercredi 6h
|
|
|
2B Composites, nouveau partenaire de Garcimore-Challenges |
|
|
|12 Juin 2007|
En juin 1998, à St Marc sur Mer, près de St Nazaire, prenait fin 2 ans de BTS Construction Navale, les fameux CN, en compagnie de Ben, Denis, Krikou etc..Grosse promo cette année là, tout le monde nous voyait la pire jamais existée, et contre tout attente on est sortie avec le meilleur pourcentage de réussite de la section. Chacun est donc parti à droite et à gauche, dans le privé plutot orienté dans le nautisme, d'autre dans la construction "lourde"comme les Chantiers de l'Atlantique, bref y en a un qui a monté sa boite dans le Cotentin près de Cherbourg, c'est Ben, alias Benjamin Bon avec qui j'étais en colloc donc à St Marc. Benjamin est aujourd'hui à la tête de 2B-Composites, société qui produit différentes pièces en stratifié, par voie humide, sous vide, ou encore par infusion. Composé d'une petite quinzaine de personnes, son équipe construit notamment les ponts en composite des voiliers "Allures", bateaux en alu avec pont composite plutot orienté grande croisière, différents types de Doris, ainsi qu'un peche -promenade à moteur. Toutes les infos sur www.2b-composites.com.
Benjamin m'a depuis longtemps proposé de m'aider dans mon projet. Ce partenariat retardé après la qualification trop tardive en 2005 revient donc en force en 2007.2B Composites s'engage dans le projet sur différentes parties de l'électronique et de l'électricité du bord. Garcimore avait déjà des racines dans le Finistère, le voici soutenu par une entreprise Cherbourgeoise, le Grand Ouest devient donc un partenaire majeur dans l'aventure.Pour la première fois depuis sa naissance, Garcimore courra donc le Mini Fastnet sous un nom de course, en l'occurence "2b-composites".
Zone Artisanale de Bricquebec Le Pont d'Aisy
50260 Bricquebec
Tél : 02 33 03 41 57
Fax : 02 33 21 11 72
info@2b-composites.com
|
|
|
Petite commune, petit budget mais forte signification : Clavette, partenaire de Garcimore-Challenges |
|
|
|11 Juin 2007|
Clavette, petite commune de moins de 1000 habitants près de La Rochelle qui a vu ma pomme grandir, apprendre à faire du vélo, où je suis allé à l'école, bref là où j'ai passé toute mon enfance, devient partenaire dans la Transat 6.5 2007. Bien que ce partenariat soit à la hauteur de la taille de la comune, cela représente beaucoup pour le projet, savoir que tout les gens que l'on croise dans la rue sont au courant de l'aventure avec Garcimore et sont à fond derrière soi, ça fait drôlement chaud au coeur. Même si le budget n'est pas totalement bouclé au jour d'aujourd'hui, ces partenariats qui se succèdent prouve que tout le travail accompli depuis 4 ans est remarqué par beaucoup, et qu'il fédère de l'enthousiasme!! mais la route est encore longue jusqu'au 16 septembre, et je suis toujours à la recherche d'un partenaire titre qui voudra bien donner son nom au bateau pour la Transat 6.5, avis aux amateurs!
|11 Juin 2007|
Ce we donc, convoyage avec Fred de Garcimore vers Douarn'. Mais pour corser le tout, en plus du manque de vent annoncé, il a fallu récupérer le proto de Ludo, le 392, à Port haliguen et l'emmener lui aussi à Dz. Donc départ de Fred avec Garci' vendredi en début d'aprem' de La Rochelle, stop vers 23h aux Sables d'Olonne pour me récuperer, répa' du moteur à la Mc Gyver jusqu'à 1h du mat puis redépart. Le lendemain aprem', arrivé à Port Haliguen, refaire de l'essence, gréer le proto et hop c'est reparti, juste un petit retard sur la marée pour passer la Teignouse qu'on a du passer en force au moteur (merci les ptits coeff de marées!!), direction Penmarch au bon plein, puis gennak toute la nuit ainsi que le matin jusqu'au raz de Sein; le vent nous abandonne définitivement dans la baie donc on finit les 15 derniers milles au moteur, enfin retour avec Francois sur Lr. Mission accomplie donc, Fred fait la visite sécu en début de semaine, et je récupère un nouveau jouet cette semaine...
photo: ambiance pétole et sans plomb 98 dans la baie de Dz
|
|
|
Suivi du Trophée MAP à Douarnenez |
|
|
|8 Juin 2007|
Depuis hier se court le Trophée Marie Agnès Peyron: 200 milles en solo au départ de Douarn', un parcours tactique et usant entre la baie de DZ, Sein, Groix, les Glénans, le Plateau des Birvideaux.. bref dans les cailloux quoi , le suivi est dispo sur le site du Trophée MAP, vraiement complet, donc gros boulot de l'équipe du winches Club comme toujours. A suivre les perfs de Francis417, Mathieu219, Fabien617.. Qui sur le podium pour succéder à Did' en 2006?? La passe de 3 pour Isa? à suivre donc..
|
|
|
Convoyage vers Douarnenez...avec du NW d'annoncé... |
|
|
|1 Juin 2007|
We convoyage vers DZ donc avec Fred, et Grand Seb sur le proto de Ludo, et comme d'habitude la meme inconnue: le we sera t-il assez long pour aller jusqu'à Dz??réponse dimanche aprem' vers 15h à Quimper pour le dernier train vers LR..
|
|
|
Et pendant ce temps là... à Vera Cruz... |
|
|
|25 Mai 2007|
Ca ponce-ponce, strat-strat, visse-visse, scie-scie, retourne-retourne bref ça bosse..
|
|
|
Ferais tu la Transat 6.5 comme Seb? |
|
|
|18 Mai 2007|
Réponses par Thaïs, Gaëlle, Simon and Co de l'Aiguillon sur Mer dans la rubrique Les enfants en Route vers Savador!
|
|
|
Garcimore, en photo par Thierry Martinez, grand photographe de Mer |
|
|
|5 Mai 2007|
Lors du départ du Mini Pavois, un petit hélico Robinson se promène au dessus de la flotte avec un photographe à son bord, qui n'est autre que Thierry Martinez, grand passionné de bateaux, de mer etc, quelques images de Garcimore lors de la remontée le long de l'ile de Ré, ainsi que tout la flotte bateau par bateau.Ca fait bizarre et plaisir à la fois de voir son mini à coté de bateaux comme Alinghi, Cheminées Poujoulat, TNZL..
Toutes les photos sur www.thmartinez.com
|
|
|
Le récit du Mini Pavois: 550 milles qui qualifie Garci' et ma pomme pour la Transat |
|
|
|3 Mai 2007|
Après un petit retard, le comité lance le départ de cette course de 550 milles, direction la première marque de passage: la passe montante du Pont de Ré. Je choisi de partir en bout de ligne, c'est plutot favorable à la bouée donc, mais la place est chère, plusieurs bateaux m'abattent dessus, pour éviter le contact, je touche la bouée, puis sans erre, le bateau dérape et touche le bateau du bout de ligne, ça part bien! Je refais le tour de la bouée de ligne au milieu des zods des entraineurs, bref ya de l'ambiance!! je repars donc babord amure, mais avec moins d'une minute de retard, retraverser la flotte, se positionner sur le plan d'eau, aller à l'endroit choisi: par rapport au courant, ça passe plutot près de la côte. Garci' est donc revenu au milieu du groupe de tete après moins d'une demi heure de course, et avec ses vieilles voiles 10000milles! Passage sous le pont en milieu de flotte très groupée, les protos de tête ont déjà pris de l'avance.Ensuite se déroule la remontée vers les phare des Baleinaux, envoie du gennak pour une nuit agitée! En fin de journée, la moyenne de Garci' commence à etre à deux chiffres, 10, 11; 12..Grand Voile haute puis 1 ris, solent, gennak, en début de nuit le ton monte d'un cran, gros vracs, et la forme pas au top, le moment est venu de freiner un peu la cadence. Entre vitesse, et préservation du matériel ds des conditions comme ça (35 knts dans les grains), tout se joue par ici, beaucoup d'abandons auront lieu cette nuit là. La nuit se passe donc sous gv à un ris seule et génois, puis sans , celui ci ayant rendu l'ame dans un gros vrac à donf. Jeudi, idem, meme temps, mer désordonnée, grains, surf à bloc, et beaucoup d'eau dans le bateau suite au choc sur la ligne de départ. L'arrivée sur Gijon est prévue le soir meme (Sam Manuard passe en tete aux alentours de 15h, à plus de 8knts de moyenne!), mais la pétole s'installant, ce ne sera que le vendredi à 12h que j'enroule la cardinale Nord devant le port espagnol! La remontée sur Yeu, dans le très petit temps, sans génois sera dur pour le classement..Yeu arrive le lundi matin, retour au reaching, puis sous gennak à la tombée de la nuit le long de l'ile. Arrivée donc à 0h10 sur la ligne. Décu donc du résultat bien sur, mais aussi surtout content après coup, de valider cette course obligatoire pour pouvoir participer à la Transat! De plus le chantier hivernal a porté ses fruits puisque le bateau est vraiment au top pour cette belle année 2007. Par contre il devient urgent de changer le jeu de voiles, donc la priorité maintenant est de boucler le budget de l'année!
À bientot
|24 Avril 2007|
A cette heure ci demain, on devrait etre sous spi à donf direction Gujon, on verra bien!, mais en tout cas les prévisions météo sur 2-3 jours sont aujourd'hui fiables, donc la descente c'est sur va se faire au portant, pour la remontée vers Yeu, la suite est encore un peu vague..à suivre sur le site de GPO. Dernier briefing ce soir avec les différents organisateurs de la course, petite mise au point sur le fonctionnement des balises (on est suivi par 28 satellites, waoouuh!!), les détails de Instructions de Course, bref toutes les infos habituelles, mais qu'il ne faut surtout pas oublier, car personne sera là pour nous les répéter une fois sur l'eau, donc super important!
à bientot
ps: pour les infos/news, ou date/horaire d'arrivée, Etienne devrait pouvoir vous renseigner 0688346094
|
|
|
J-3jours à queqlues minutes près du départ du Mini Pavois 2007 |
|
|
|22 Avril 2007, 12h02 |
La grande course du début de saison est enfin arrivée: pas de convoyage pour une fois puisque le départ se joue à domicile. Le contrôle sécu est bien passé ce matin, dernieres petites retouches à Garci avant de retourner au boulot lundi et mardi .Hier samedi en fin d'après midi a eu lieu un petit apéro d'accueil organisé par Voiles Solitaires 17 sur les pontons (merci à Thom et Brice pour leur coup de main) ensuite suivi d'un repas à la SRR, club organisant avec GPO cette course. L'heure est aussi à la prépa de la nav' proprement dite, météo, parcours etc.; avec coatch-Fred aux manettes. Nous serons donc 5 de l'asso à courrir ces 550 milles qualificatifs dès mercredi midi. A coté de cette préparation de course, est aussi doublement engagée la recherche de sponsorts pour la transat, il manque encore environ 15k€ pour boucler sereinement cette grande aventure! Comment participer au projet? en adhérant à l'association Coureurs d'Horizons (25€) ou encore en faisant un don à l'asso d'un montant plus important. les deux gros postes restant à boucler sont le changement d'une partie du jeu de voiles, ainsi que le rapatriement par cargo du bateau, respectivement 8000€ et 5200€, reste ensuite différents frais concernant le retour de ma pomme du Brésil, ou encore des détails d'équipement du bateau. Mais je vous en donnerai les détails dans un prochain post, n'hésitez pas à me demander le document à bordiecs@aol.com
à très bientot, Seb
|
|
|
Premières navs de G' version 07 |
|
|
|8 Avril 2007 |
Premières navs de Garcimore dans sa nouvelle robe, moins de 10nds, grand soleil, idéal pour recaler tout les points nécessaires au Mini Pavois, après ce gros chantier hivernal, tout roule comme avant, il ne reste plus qu'à refaire les ptits trucs qui rendent la vie à bord d'un mini plus facile: marquage de réglages, élastiques par ici, scratch par là, bref une somme de petites choses qui prennent beaucoup de temps!
à bientot
Merci pour ces photos à l'équipage du Coco n° 661 "Pistache"
|31 Mars 2007 |
Samedi 31 Mars 2007, après presque 4 mois de chantier, 56 disques à poncer, un régulateur de compresseur, 5 L de peinture International, 4 pots de diluant, 1 combi de peintre, 2 cartouches de syka, 9 litres d'acétone, 4ml de red cédar, et un tube inox centré, voici Garcimore Version 07!!! à oui j'oubliai, les 14 paires de gants..! Tout s'est bien passé pour ce grutage / matage gràce à François (le papa de la Delory's Family), et Grand "Cultisol" Seb venu filler un coup de main avec bien sur Etienne comme d'hab. Garcimore est donc de retour dans l'eau après ces quelques mois passés dans la poussière chez Quai17 Challenges. Ces 15 jours de vacances vont me laisser beaucoup de temps pour renaviguer, refaire l'électricité, c'est le Grand Seb qui s'en occupera, ainsi que fignoller quelques trucs qui peuvent se faire au ponton . ( avec 0j0h45mnet 7s de retard sur le planning..)
 
|26 Mars 2007 |
 L'association Voiles Solitaires 17 regroupe les propriétaires/coureurs de Mini 6.5 sur La Rochelle. Créé à l'époque par Yannick Bestaven et Benoit Parnaudeau, elle avait pour but de regrouper les moyens de chacun afin de gérer plus facilement les différents projets . Depuis les projets minis s'enchainent, et l'association contribue aux aventures diverses. En 2005, 12 coureurs de VS 17 ont couru la mini, avec notamment la victoire sans fautes de Corentin Douguet. Cette année le bureau de l'association est dirigé par Sandrine Bertho (P1 236), Eric Bourrié (ex P1 340 ayant couru l'édition 2005), Donatien Carme (Proto Delion 606), Gaël et David ( SC 280), et donc ma pomme . Depuis l'an dernier, nous avons voulu fixer nos efforts sur la nécessité de mettre en place de vrais entrainements sur l'eau, qui n'existaient pas auparavant sur La Rochelle. Frédéric Roux, entraineur fédéral, et bien connu sur le circuit mini pour sa Transat en 2005 sur Pépito, s'est proposé pour cette prestation. Ces entrainements ont donc lieu le we tout les 15 jours: we axés manoeuvres, parcours cotiers ou hauturiers, tout les points nécessaires au bon déroulement d'une épreuve du circuit sont abordés. L'association dispose de plus d'un container sur la zone technique pour entreposer le matériel des coureurs, et notamment celui de l'asso, compresseur..Pour toute info, vous pouvez envoyer un mail à:
contact@vs17.com
Pour info, le site www.vs17.com est toujours consultable, mais en cours de modification
|25 Mars 2007 |
Quelques fignollages à faire, préparer le mat.. et bientot la mise à l'eau, samedi matin prochain. Garcimore inaugurera donc une nouvelle déco, fraichement posée cette semaine, bref vivement le we prochain. Beaucoup de boulot cet hiver sur le bateau, mais pour une année de Transat, j'ai "presque" un bateau tout neuf!
|
|
|
Ca sent la fin de chantier... |
|
|
|13 Mars 2007 |
L'antidérapant posé, on commence à remonter l'accastillage,, dernières finitions de déco, bref ça sent le ponton, et heureusement!! La mise à l'eau est toujours prévu le dernier we de Mars, car les enfants de l'école de l'Aiguillon viennent voir le bateau le 2 Avril..
à bientot
|8 Mars 2007 |
Les dernières infos concernant les courses de la saison, parcours, liens etc etc..
Mini Pavois, 550 milles en solitaire, départ de la Rochelle le 25 Avril. Parcours: LR-Gijon-LR, via l'ile d'Yeu.
http://www.grand-pavois.com/gdpavnew/gpo.htm
Demi Clé 6.5, 200 milles en double, départ de Locmiquélic le 18 Mai. Parcours: Locmiquélic-Douarnenez, via Les Glénans, Belle Ile et la Chaussée de Sein.
Mini Fastnet, 700 milles en double avec Fred Roux, départ de Douarnenez le 18 Juin. Parcours: Dz-Fastnet Rock-Dz.
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR
|4 Mars 2007 |
Enfin voicila dernière opération de pistolet, reste encore beaucoup de travail, antidérapant, repose de l'accastillage, antifooling, etc etc , mise à l'eau prévue, fin du mois de mars..
Suivant >>>
|
Pourquoi cette course ?
